问界新 m7 底盘很差吗

问界新 M7 的底盘并非很差。其有优点也有不足。

优点方面新 M7 采用增强型麦弗逊前悬、铝合金 H 臂多连杆独立后悬全新升级了 CDC 连续可变阻尼减震器能提前识别路面信息配合悬架 CDC 阻尼调节以及前后轴扭矩智能转移行驶平顺性提升 29.3%滤震性提升 19.2%HUAWEI DATS 2.0 华为自适应扭矩系统能智能调节扭矩减弱颠簸感。底盘前部覆盖塑料材质护板底部有植绒有导风和消音作用电池和前悬部分有护板防护平整度较好。转向性能手感自然柔顺有点宝马的感觉。新 M7 的底盘调校下了不少功夫悬架动作舒缓放松不紧绷不突兀十分线性自然三个模式的区分恰到好处。

不足方面有人认为悬挂太软过一些大的障碍物时因悬挂刚性不够振动收不住影响舒适性加速、刹车和过弯时车身姿态也会受影响比如刹车点头、过弯侧倾、急加速俯仰等。而且其轴距不算长但车身很长整车重量分布较难处理重心分布不够均匀。尽管增加了 CDC 阻尼调节器但实际体验仍不够友好。

不过中国首位 F1 车手马青骅对 M7 底盘有较好评价认为其转向质感和底盘扎实度出色过滤颠簸做得好。

总之对于问界新 M7 的底盘不同人有不同的评价大家可以亲自试驾体验来判断是否符合自己的需求。

问界 M7 与 M5 非同平台产品。

其底盘采用前麦弗逊+后多连杆悬架型式配置上较 M5 有所下降。

动力系统方面与 M5 采用同款增程器 1.5T 四缸、相同后电机驱动系统和相同的 40kWh 宁德电池包但前电机较 M5 有变化目的是提高四驱系统效率和增加续航。四驱版百公里加速 4.8s加速性能强劲。

在配置上问界 M7 是 6 座增程中大型 SUV无续航里程焦虑可上绿牌。

外观方面车身尺寸为 5020*1945*1775mm轴距 2820mm有多种外观颜色可选配备可开启全景天窗等。

内部配置丰富如配备 Nappa 纹真皮多功能方向盘、10.25 英寸全液晶仪表、多种内饰颜色、不同挡位配置等。座椅布局为 2+2+2 的 6 座主副驾和第二排座椅都有多种调节和功能。空调配置具备自动双温区、空气调节等功能。中控车机搭载华为鸿蒙系统功能强大。音响系统出色带 19 个扬声器。

辅助操控方面标配多种雷达、影像、自适应巡航等功能。驾驶模式多样支持多种车辆模式和小憩模式。舒适防盗方面具备电动尾门、无钥匙进入等功能。玻璃后视镜配置齐全主动安全和被动安全配置丰富。

动力总成方面配备 HUAWEI DriveONE 纯电驱增程平台以及 EVR 系统由 1.5T 四缸增程器和电机组成电池具备多种技术。底盘悬挂方面有后置后驱和电动四驱可选悬挂为前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。

选装方面有外观颜色、内饰颜色、轮毂、零重力座椅、7kw 充电桩等。四驱豪华版对比两驱舒适版在电机方面有升级四驱旗舰版对比四驱豪华版增加了部分配置。

整体来看问界 M7 在配置层面表现抢眼竞争力强。