问界新 m7 被理想加塞
问界新 M7 被理想加塞的情况引发了不少关注。
理想方面曾对问界新 M7 提出了一些质疑比如非华为制造却以华为为卖点、销量低、轴距短空间小、油改电、承重差、安全性等问题。但问界新 M7 对此一一进行了有力回应。
在技术上由华为赋能华为投入超 1000 人的团队参与产品设计和研发。销量方面NPS 高达 80.1%上市首个周末 2 天大定近 5000 台。空间上内部空间长度达 3338mm前排腿部空间 937mm二排腿部空间 960mm二排最大空间 1220mm达到同级最优。投入 5 亿升级焕新车身、底盘、空间设计等重点升级非油改电。装载承重超 630kg安全性方面全球首发全向防碰撞系统主动安全上使用 HUAWEI ADS 20 主动全向防碰撞系统AEB 最高刹停时速提升至 90km/h被动安全上全车采用潜艇级热成型钢占比 24.4%高强钢和铝合金占比 80.6%。
问界新 M7 推出后在尺寸空间、动力、智能座舱、智能驾驶等方面追着理想 L7 打起售价还低 6 万8 万元。新款问界 M7 新增 5 座版本定价降低配置升级外观新增 21 英寸轮毂高配版装顶置激光雷达纯电续航提升。
虽然此前问界系列销量势头减弱但新 M7 推出后市场反馈积极订单量可观。
从营销角度看问界新 M7 与理想 L7 对比展现出价格优势官方回应制造话题热度。但问界新 M7 也存在设计传统缺乏科技感的短板。
在激烈的市场竞争中新势力为提升销量不断努力消费者有望获得更多实惠。
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