问界新款m7充电快吗

问界新款 M7 充电速度较快。

其在快充方面有显著提升换装磷酸铁锂电池后实现 30%80%区间的快充约需 18 分钟。最大支持 100KW 的直流快充功率理论上充满电只需半小时但实际使用中受多种因素影响比如不会把电量完全用完、防止过充伤电池以及快充满时会降流等实测充满一次大概需要 43 分钟。

新款问界 M7 有多种充电方式可选。若上高速跑长途需要临时补电可选择快充站但超充站电价较贵。如果想要充电稳定且不伤电池可安装家用充电桩如普诺得充电桩有 220v7KW 充电桩和 380v21KW 充电桩都能适配问界 M7 车型。

如果经常旅游还可以携带 16A3.5kw 随车充随时随地想充就充。另外还有普诺得 32A7kw 便携式充电桩结合了充电桩和随车充的优点。

车内的充电接口也很丰富设置了双 40kW 的无线充电板一二排各配备了一对 66W+18W 的 TypeC 充电接口全车再次配备 4 个 TypeC 充电口最高支持 66W 快充能满足车内人员各种设备的充电需求。

总之新款问界 M7 的充电能力能够较好地满足用户需求多种充电方式和丰富的车内充电接口也为用户提供了更多便利。

问界 M7 后排无法制热的原因是其后排独立空调系统未装 PTC 加热组件。

从车机系统看问界 M7 有鸿蒙系统加持但作为 30 万级车型却没有后排空调制热功能这说不过去。

问界 M7 不具备后排暖风功能可能是受车身结构空间影响送风管道太长到第三排可能起不到作用也可能因为原型车东风风光 ix7 同样不具备该功能后期没做修改。

而问界 M5 后排能吹热风是因为后排出风口直接与前排空调相通。

对于电动车或增程车型空调制热主流方案是增加 PTC 加热器但能耗较高。理想 ONE 在车身前后各布局一套完整的冷暖空调系统能满足全车乘客需求但费电且成本高。

问界 M7 第二排两个足部出风口和第一排空调连通在第一排空调打开制热时第二排可吹到热风仅第三排不支持空调制热。同时问界 M7 标配第二排座椅加热功能用户也可通过手机 APP 提前开启车辆空调预热。

要解决问界 M7 后排空调出热风问题现有的硬件基础无解这涉及到底盘、内饰结构的巨大改变还有品牌信誉及老车主情绪安抚。

对比同级别车型如理想 L8、小鹏 G9、岚图 FREE 等都具备后排暖风功能蔚来 ES8 甚至采用前后双 PTC 方案。

赛力斯成立不足两年先后发布问界 M5 和 M7研发能力有限将赛力斯 SF5 改为问界 M5风光 ix7 改为问界 M7是其维持发展的选择。

AITO 品牌目前似乎还依赖华为的“粉丝经济”在核心竞争力方面有提升空间靠产品力形成口碑效应才是长久成功的关键。