问界m7是哪个车换壳

问界 M7 是哪个车换壳

问界 M7 并非简单的换壳车。虽然它在某些方面与东风风光 iX7 有相似之处比如车灯的壳子但在关键部位如底盘智能化、车身技术等都进行了全面更新换代。

问界 M7 的底盘、后悬架采用的是保时捷的 SRM 技术全铝合金的前悬采用的是保时捷 911 的增强型麦弗逊。其操控性能经过专业车手试驾得到了肯定。

从华为 AITO 品牌的发展来看华为并不直接参与造车工程而是利用自身技术对车辆进行电气化改造。问界 M7 能在短时间内上市是借助了现有的技术平台进行改造实现了快速推出市场。但这并不意味着它的品质和性能打折扣。

从市场表现来看问界 M7 取得了不错的成绩比如累计销量破万公布售价 4 个小时内订单破 2 万辆。

同时它在华为线下店展示和销售借助华为线下店的广泛覆盖拓展了销售渠道。而且问界 M7 成功成为华为鸿蒙系统的入口实现了手机、车机、家电、手表等智能可穿戴设备的无缝连接拓展了鸿蒙系统的生态。

所以不能简单地认为问界 M7 是东风风光 iX7 换壳它在很多方面都有自己的独特优势和创新。

问界 M7 事故交警公告情况如下

2024 年 4 月 26 日下午一辆问界新 M7 Plus 在山西省侯平高速路段内侧快车道行驶时以 115km/h 的车速追尾碰撞作业中的道路养护车致 3 人身亡。

事故发生后相关调查展开。自动紧急制动AEB功能未成功避免碰撞因为事故发生时车速 115km/h超过其 4 85km/h 的工作范围。

车辆起火原因是前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱导致前机舱及乘员舱严重损坏线束瞬间被切断前机舱被高温部件或线束短路火花引燃前机舱左侧先起火后火势蔓延至整车动力电池包未发生自燃。

碰撞前主驾驶位有安全带锁扣信号副驾驶位及后排 3 个座位均无安全带锁扣信号安全气囊状态监测正常碰撞发生时车辆安全气囊正常打开。

问界新 M7 Plus 具备碰撞自动解锁功能且配置机械车门内把手特殊紧急情况时可通过拉动机械车门内把手解锁开门。但本次事故中由于严重碰撞导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被瞬间切断门把手控制器无法收到弹出信号施救人员破窗拉动机械车门内把手开门实施营救。