华为问界m7每日销售情况如何

华为问界 M7 的每日销售情况较为出色。

之前问界 M7 曾面临销量不佳的情况甚至单月不足千台。

但新款问界 M7 自 9 月 12 日正式上市后销售情况有了极大改观。

上市以来日均大定超 1500 台截至 9 月 30 日累计大定 3 万台。

国庆假期期间10 月 1 日5 日期间每日新增订单量超过 2000 辆10 月 5 日达到 3500 辆的历史新高。

10 月 6 日大定达 7000 台创单日大定新纪录。

截至 10 月 7 日总订单量突破 5 万订单。

仅国庆假期问界新 M7 累计大定超 2 万台。

问界新 M7 能有这样的销售成绩原因之一是其价格在 24.9832.98 万元具有一定性价比。

同时新车搭载华为 ADS 2.0 高阶智能驾驶系统配备众多感知硬件可实现不依赖高精地图的高速、城区智能驾驶。

此外还拥有超大空间、智慧驾驶和超安全体验特别是全球首个华为全向防撞系统带来的智能安全功能得到了消费者的认可和欢迎。

整体升级投入超过 5 亿元生产线经过大幅改进甚至重建。

问界新 M7 交付难题主要在于供应链、生产能力、市场需求预估以及质量检测等方面。

供应链上如芯片、电池等核心部件供应若延迟比如因供应商生产问题、物流受阻或不可抗力因素就会影响交付进度。

生产环节中工厂生产效率低、工人熟练度不够、生产设备故障等会导致生产进度不如预期。

市场需求预估不准确生产计划安排不合理容易造成供不应求。

质量检测环节标准过高或流程繁琐也可能延长交付时间。

针对这些问题可采取如下解决办法。供应链管理上与供应商建立紧密合作提前规划并预留库存优化物流方案。

生产环节要优化生产线布局加强工人培训定期维护设备以提高效率和质量。

准确预估市场需求通过大数据分析、市场调研等手段制定合理生产计划。

质量检测方面在确保质量前提下优化检测标准和流程。

目前赛力斯智慧工厂为应对产能缺口已进入“2.5 班倒”生产制度且部分核心供应商在工厂附近建厂供应链、产品、质量三支团队驻厂。

尽管已初步渡过零部件供应“卡脖子”阶段但压力仍存。此前余承东到工厂“督战”追加投资 10 亿并扩招工人。

不过新招工人因无法忍受长时加班而离职工厂仍有巨大工人缺口。

为安抚用户问界推出提车关爱计划超期交付每天补贴 200 元最高 1 万元。同时对首次交付前已下定的车主进行 AITO 积分补偿。

但这些措施治标不治本产能问题短期内仍难解决。

理想汽车面对问界新 M7 的竞争采取了降价及赠送礼品等营销手段。而问界新 M7 虽产品力不错但交付难题若不解决可能影响其市场表现。