问界m7冬天空调效果

问界 M7 冬天空调效果很棒。

它在零下 40 度极寒气温下备车 103 分钟开关门 57 次车窗开闭 11 次空调始终制热电量从 96.3%降到 50.7%仍能以 18.3%的电量实现 10.6km 续航。

问界 M7 搭载的是 PTC 空调能在 40℃甚至更冷的情况下快速制热总功率 10kW快速满足用户冬季制暖需求。

增程器带来的余热还能给乘员舱和电池加热保障制暖体验和电池寿命。

在极寒环境空调升温项目中不到 3 分钟升温到零度以上全程用时 10 分 26 秒主驾头部从零下 30 度升温至 26 摄氏度升温速度很快。

与其他车型相比别的车空调 70 分钟才勉强升到 20 度问界 M7 仅 10 分钟就能达到 20 多度。

问界 M7 空调的 PTC+增程器制热方式让座舱升温更快更省电其空调兼顾舒适性与能耗用户用起来更安心。

问界新 M7 上市以来引发了不少关注。

老车主们在使用过程中有着各种不同的体验。

在智驾方面一些老车主起初冲着智驾功能购买但实际使用后觉得效率不够如段林开了半年后就不再觉得智驾是刚需。

在底盘方面老车主们普遍认为新 M7 的轴距和车长不匹配前悬挂为麦弗逊式导致开起来质感差转弯、减速和过坑洼路面时晃动厉害。但也有部分车主表示能接受如李栗觉得够用。

老车主还面临着车型快速迭代带来的“背刺”问题。比如刚提车不久就出新车型性能大幅提升像去年 9 月订车年底才提到的车主很快就成了老款车用户。这让老车主们觉得不公平甚至出现维权现象。不过也有新车主认为这在新能源时代是正常的。

在空间方面老车主普遍满意新 M7 的大空间能满足家庭出行需求。

在续航和油耗上新 M7 重 2.5 吨平均电耗 2.26平均油耗 6.92表现不错。夏天充电速度快高速服务区充电方便但电费较城区贵。

车机系统除了执行常规指令还能像朋友一样聊天提供情绪价值回答有逻辑性但自带音乐少部分音乐软件车载 VIP 与手机不通用。

总之问界新 M7 有优点也有不足老车主们的体验各不相同但智能化和安全感方面表现较为优异。