问界m7后驱驾驶体验
问界 M7 后驱的驾驶体验不错。
车机方面鸿蒙车机系统与华为手机无缝连接语音功能好用。
动力表现出色提速快反应迅速7 秒多的加速成绩优于同价位燃油车。
后期使用成本低自家电价便宜百公里电耗 20 度左右一公里仅 8 分钱纯电续航能满足日常需求三元锂电池充放电循环可保证 20 年使用。
外观内饰符合审美前脸简约车大灯好看方向盘和座椅质感好空间设计合理宽敞。
安全方面主动刹车灵敏但辅助驾驶在快速路和国道有些小问题。
能耗方面平均电耗能接受充电费用低智驾能减轻疲劳。
驾驶时全油门线性提高动力够用不会立马窜出。动能回收符合油车特性首次开电车的人也能适应。
不过方向盘转向太轻80 公里紧急变道信心不足。底盘较软舒适模式下侧向支撑不足过沟坎晃动大滤震效果有待提高刹车前段有点软。
总的来说问界 M7 后驱在机械素质层面能服务家庭家用属性拉满。
华为问界 M7 的续航一直备受关注。
在懂车帝冬测中其混动车型纯电续航达成率测试排名垫底引发诸多争议。首先说极寒条件下的续航情况。问界 M7 在测试前有 71 分钟的空调制热及多次开关车门操作这大幅增加了空调能耗导致电量快速下降最终纯电续航仅 55.3km续航达成率 31.6%。但要注意这样的测试条件严重背离用户真实使用场景。
不过也有好的方面。问界 M7 百公里加速 4.8 秒车重超 2.4 吨极寒馈电油耗 8.45L/100km 算优秀。
再看其他测试情况比如中国汽研的续航测试满油满电实际续航里程达 1290km平均油耗 5.2L/100km。这得益于赛力斯汽车的技术攻关像 1.5T 四缸专用增程器的技术优势油电转化率高还有整车设计的多项优化降低能耗。
最近懂车帝的直播测试外部气温零下 40 度堪称地狱级。问界 M7 在动力电池电量 31%时发动机介入纯电跑了 10.6 千米。
对于问界 M7 续航要综合考虑多种因素。测试环境和条件不同结果会有差异。消费者购车时不能仅看单一测试结果还应结合自身实际用车场景和需求。
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