上汽大通g50试驾到底如何
上汽大通 G50 试驾挺不错的。
动力方面G50 采用 1.5T 发动机搭配 7 速 DCT最大功率 124kW峰值扭矩 250N·m。实际驾驶时更适合慢条斯理的开法四平八稳乘坐感受绵柔温顺。挂入“S”挡变速箱降档和转速攀升不太明显但油门反应快些超个车没问题短距离拼速度不是强项。
外观上突破传统前脸下格栅增强运动感犀利大灯独特侧面腰身出众车尾横向发展配大尾灯细节出色银色装饰精致。
车内方向盘皮质覆盖豪华T 型中控台皮料为主用料做工好有自动空调控制系统新车提供皮座椅。车长 4825mm车身宽度 1825mm轴距 2800mm车内空间宽敞。
动力搭载 1.5 涡轮增压发动机匹配湿式双离合操控不错。主被动安全配置齐全自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车等都有。
用户口碑好车身宽内饰正常加速稳定G50 PLUS 省油便宜暑期出游自在座椅布局灵活储物空间多动力输出够加速平顺行车稳定舒适安全防护到位。
低速时转向精准轻盈车速增加方向盘转向反应留有余量沉稳手感和较大宽容度能让人放心。城市柏油路面行驶舒适小石子和凸起不影响乘坐非铺装路面或起伏大路段会有不必要起伏但总体能满足期待。
新问界 m7 的缺点主要有以下几个方面。
一是车内储物空间相对有限车门储物格较小放置较大物品不太方便可使用座椅夹缝收纳盒、挂式储物袋等增加储物能力。
二是品牌影响力较弱知名度和市场认可度有待提升但品质不错未来有望改善。
三是高速行驶时风噪较大可安装隔音棉、更换降噪轮胎来降低风噪。
四是存在低频共振问题在时速 20 60 公里区间、颠簸粗糙路面上车厢内会有噪音导致驾乘人员头昏、耳膜压迫等不适目前尚未有有效解决办法。
五是悬挂偏硬110 码左右过高速路补丁或连接处时有明显颠簸感后排更明显。
六是冬季纯电续航实际表现与公布数据有差距快充时间和公布的半小时充满也有出入。
七是电量低至 5%左右増程器启动时车内无音乐状态下有明显声音。
八是华为音响效果一般自动泊车功能识别精确率有待提高车内导航功能不够详细转弯半径较大。
九是智能驾驶方面右转车道被占用且遇实线时不会压实线右转可能导致闯红灯由有车道线道路右转到无车道线道路时智驾会迷惑并提醒驾驶员接管。
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