问界m7后驱馈电油耗

问界 M7 后驱馈电油耗因不同条件而有所差异。

在长途测试中车上乘坐三个成年人并携带一个大箱子全程高速且顶着限速跑车辆处于磨合期其馈电油耗约为百公里 8 个油。

冬季混动车馈电油耗测试中驾驶模式统一设置为舒适、纯电优先空调开至 24 度、3 档风室外温度在 15℃至 3℃测试速度为 100km/h 时馈电油耗为 7.53L/100km。

还有测试显示其馈电工况下百公里油耗可达 7.4L/100km。

新车状态下在 1000 公里以内的磨合期车上三人加后备箱大箱子一直顶着高速限速跑全程 98%的路段是高速实测百公里约 8 个油。

高速维持 120 左右后驱车型表显 8.8 个油。

在东北有车主实测新车磨合期同样的载人载物情况全程高速且顶着限速跑亏电油耗百公里约 8 个油。

综合来看新款 M7 问界之所以能有较好的馈电油耗表现主要是因为采用了 1.5T 四缸高热效率涡轮增压增程器智能增程功能能合理分配增程器与电机之间的使用策略。同时车辆在动力系统和整体设计上进行了优化有效降低了能耗。此外新款 M7 问界在技术研发和调校方面的努力也功不可没使其在各种工况下都能保持相对较低的油耗水平。

对于消费者来说这样的馈电油耗在同级别车型中具有一定的竞争力能够在一定程度上降低使用成本。

问界 M7 后驱爬坡测试表现不错。

其动力系统强劲在实际爬坡中动力输出稳定且持续比如在多弯道且坡度较大的山区道路能轻松应对。

底盘调校出色爬坡时能保持车辆稳定减少颠簸晃动让驾乘体验更舒适。

智能驾驶辅助系统也能在爬坡时发挥作用保障行驶安全。

但驾驶时要提前了解路况避免过于陡峭复杂路段同时注意车辆负载勿超载以免影响爬坡性能。

总之问界 M7 后驱版能满足多数用户爬坡需求不过仍需谨慎操作确保安全。

在冬季测试中问界 M7 爬坡情况也较好。懂车帝冬测 1v1 爬坡测试中以坡度 32%战胜理想 L7。

用户实际体验中如在秦岭长途用车时表现出色爬坡动力充沛陡坡发动机噪声不明显。

其能有良好表现得益于优秀的动力系统和能量管理策略可油可电特性消除里程焦虑动力强劲应对各种坡度。

但也有提升空间比如空调前排出风口不可调。

在混动 SUV TOP10 横评中问界 M7 四驱版满电时 0100km/h 加速最快 4.69 秒全场第一馈电时用时 8.42 秒衰减率 45%排名倒数第三。

高速馈电油耗测试中平均时速 120.7km/h 行驶 243.6km加注 27.52L 汽油实测油耗 11.3L/100km结束测试后表显电量上升至 21%。

1000km 极限续航挑战中行驶 969.1km 后趴窝平均时速 80.2km/h每公里成本 0.6 元。

越野爬坡测试中虽能爬上 36°和 42°坡道但因离地间隙小出现托底。