问界m7越野性能如何
问界 M7 的越野性能在同级别车型中处于不错的水平。
它配备了四驱系统能提供良好的抓地力和操控性。
车身结构采用坚固的全铝设计可承受较大冲击力和扭转变形增强稳定性和耐用性。
智能四驱系统能根据路况实时调整驱动分配复杂路况下行驶稳定可靠。
不过问界 M7 属于城市越野车越野性能比不上纯正越野车比如帕杰罗。
它的底盘类似三菱 asx相比一般轿车通过性好些。
在越野爬坡测试中问界 M7 没有专门的越野模式但 660N·m 的扭矩使其在 36°和 42°坡道爬升较轻松只是较小的离地间隙导致登顶时出现托底问题。
判断一辆车的越野性能不能仅看发动机还要考虑接近角、离去角、通过角、最小离地间隙、悬挂结构、轴距、是否有机械锁止、电子辅助等指标。
总之问界 M7 能满足一定的非铺装路行驶需求但要注意离地间隙可能导致的托底。
问界 M7 和小鹏汽车在多方面的测试表现各有特点。
在动态 U 型弯测试中问界 M7 车身侧倾控制较好但 ESP 车身稳定控制系统会主动开启弱化弯道操控体验且过弯侧倾幅度较大。小鹏汽车在该项测试中未提及明显问题。
紧急制动方面问界 M7 的刹停距离是 38.11 米表现接近领克 08但不如理想 L7 和小鹏 G9。
在麋鹿测试中问界 M7 时速 65km/h 变向时出现后轮离地现象。
在自动泊车测试中问界 M7 在狭窄垂直车位和逆向斜鱼骨车位入库成功但在狭窄侧方车位有较明显顿挫在断头路尽头车位挑战失败。
外观方面问界 M7 走大气沉稳路线车身长度超 5 米有强烈视觉冲击力。内饰注重宽敞空间和舒适性动力上作为增程式新能源汽车有效解决里程焦虑。在智能驾驶体验上有不错表现。
而小鹏汽车在动态 U 型弯测试中未提及明显问题紧急制动的刹停距离是 37.18 米表现不错。在自动泊车测试中部分项目泊车成功部分项目挑战失败。外观采用家族式流畅线条营造时尚动感。内饰简洁大方动力性能提供良好加速性能智能化配置着重便捷和安全。
总之问界 M7 和小鹏汽车各有优势消费者可根据自身需求选择。
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