问界m7为什么那么重

问界 M7 比较重的原因主要有以下几点。

首先其配置和动力系统的不同会导致重量有差异满载情况下车身重量一般在 2.3 至 2.5 吨之间。

其次车辆的排量大小会影响发动机重量排量小的发动机相对较轻。

再者轿车的底盘、轮胎、隔音材料、座椅材料等方面存在差别这也会使车重不同。

对于问界 M7 来说它采用了不少高质量的材料和先进技术。比如全车潜艇级热成型钢占比、高强钢和铝合金占比全面优于现售 50 万级豪华品牌主流车型车身潜水艇级热成型钢占比为 24.4%每平方厘米可承受 17 吨重量。还有新 M7 装载承重超过 630 公斤。

新问界 M7 采用的是前麦弗逊后多连杆的悬挂组合增程式设计使前桥要预留内燃机和驱动电机的位置采用麦弗逊式悬架是必然选择。而且 M7 Ultra 在悬挂方面将老款的 FSD 可变阻尼减振器升级为了 CDC 连续可变阻尼减振器能改善乘坐体验。

另外华为投入于问界新 M7 的产品设计和研发团队超过 1000 人投入超过 5 亿元资金进行全方位升级包括新款的前包围、激光雷达、内饰等方面。

总之问界 M7 的重量在合理范围内其各方面的配置和升级使其具有出色的性能和舒适的驾乘体验。

上汽大通 G10 的驾驶模式切换方式挺简单的。

在自动挡车型中D 挡模式下顺时针旋转换挡旋钮就可以进入 M 挡。

进入 M 挡后往上拨动方向盘上的加减挡拨片就能手动切换挡位组合仪表会显示当前挡位比如 M1 至 M8。

行进过程中能直接从自动模式切换到手动模式。

要退出 M 挡在 M 挡模式下顺时针旋转换挡旋钮会进入 D 挡逆时针旋转换挡旋钮则会进入 N 挡。

另外在 D 挡模式下直接操作方向盘手动加减挡拨片可进入临时手动模式每拨一次响应一次响应完即退出。

手动模式用处不少像爬坡时能降挡增加车辆动力下大长坡时用 M 档通过发动机制动给汽车减速双离合车型在市区堵车跟车时换成 M 档位能降低变速箱损耗。

还有多功能方向盘和中控台上的 mode 键也是模式切换键。在多功能方向盘上能切换音响系统和定速巡航的相关模式在中控台上能切换空调系统的出风模式还能和其他按键或旋钮配合控制空调温度、风量等。