上汽大通v80报电池电压低
上汽大通 v80 报电池电压低可能是以下原因
一是熄火状态下长时间使用车内电器如听广播、开空调等
二是熄火后忘记关闭车载电器及车内灯像车载充电器、GPS 等
三是频繁启动汽车增加电池负担
四是蓄电池本身问题如电池老化寿命一般 3 年左右使用和维护不当可能几个月就早期损坏
五是辅助蓄电池熔丝损坏
六是辅助蓄电池本身故障
七是发电机或充电系统故障无法给蓄电池正常充电
八是相关线束故障影响电流传输
九是电路存在问题例如电线老化、接触不良。
解决办法先启动发动机让发电机给电池充电。若不行就检查电池是否老化、损坏发电机是否正常工作线束有无损坏电路是否存在接触不良等情况。如果是电池老化或损坏及时更换新电池。如果是发电机或充电系统故障要进行维修或更换相关部件。要是线束或电路有问题找专业技师来处理。
需要注意的是汽车辅助电压过低不是小问题不及时处理可能会影响汽车正常使用像导致汽车启动缓慢一些电子设备如车灯、音响等无法正常工作动力不足还可能会损坏电器设备。所以发现辅助电压过低要尽快去检查和处理。
上汽大通 G50 安全性测试表现出色。
在中保研的碰撞测试中获得了 4 颗星的评价。
其安全配置丰富有前气囊、侧气囊、侧气帘还有 ADAS 驾驶辅助系统、车道偏离预警等为安全提供多重保障。
在实际事故中比如时速 110 公里的高速追尾事故车头中网、保险杠、右侧大灯等外部覆盖件和功能件基本全部损坏但防撞梁受力变形起到缓冲作用减少了对发动机的损害。
左侧大灯支架变形程度较轻部分传感器无法判断是否损坏空滤总成受到挤压裂开不过发动机周边的空调压缩机、水泵、启动电机、涡轮总成等均未遭殃。
前下方的防撞结构和连接梁头的防撞梁也表现出色没有明显变形。车尾被撞击程度不严重内部防撞钢梁起到很好的支撑和保护作用左右叶子板覆盖件有损伤但叶子板内部的车身钢结构未受影响。
车内正副驾驶的安全气囊正常打开驾驶室内饰没有变形和损坏车主和副驾驶人员因系好了安全带在事故中没有受到任何伤害。
总之上汽大通 G50 的安全设计和性能令人满意能在事故中有效保障车内人员的安全。
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