问界m7四驱脱困测试

问界 M7 四驱脱困能力一般。

在对角线车轮失去附着力工况测试中能勉强通过但在单个车轮有附着力的工况下电子限滑系统锁止力度过大驱动力分配逻辑不够清晰无法将有效驱动力分配给失去附着力的车轮。

在交叉轴车轮打滑和驼峰交叉轴测试中脱困轻松单前轮和单后轮脱困测试无法脱困。

加速方面电量 15%的舒适模式下实测亏电破百用时 8.14 秒随着电量降低加速表现下滑14%电量时破百用时 8.75 秒。弹射起步模式下破百用时 5.17 秒舒适模式下破百用时 5.76 秒。

满载麋鹿测试中比空载下滑 4.4%负载增加导致横向滑动和推头趋势明显但动态特效无太大变化。满载刹车最短距离 36.26 米由于首次测试车轮抱死4 次平均成绩为 37.41 米比空载长 1.15 米。

赛道圈速测试中驾驶模式选个性化提速快无动力衰减操控方面弯中侧倾幅度大悬架支撑性一般转向精准度适中整车尾部滑动大制动方面制动力度强轮胎抓地力表现适中最快圈速 119.12全场极速 158.45 公里/小时。

麋鹿测试中机械素质中规中矩ESP 系统聪明姿态稳定可控减速效果明显易控度不错。制动测试中制动系统性能和稳定性不错能获优异最短制动距离成绩多次制动表现稳定但前悬架行程过长影响车身姿态控制。

与新岚图 FREE 对比零百加速新岚图 FREE 实测 4.93 秒问界 M7 为 6.36 秒百零制动距离新岚图 FREE 为 36.31 米问界 M7 为 38.11 米。麋鹿测试极限成绩新岚图 FREE 为 72km/h问界 M7 为 65km/h新问界 M7 表现相对不佳。