上汽大通 v9O 有低顶吗

上汽大通 V90 有低顶。

大通 V90 短轴低顶版车型的长宽高分别是 5190mm、1998mm、2132mm轴距为 3300mm。短轴低顶的外观继承家族式前脸镀铬进气格栅搭配霸气星光大灯和日间行车灯车头立体感强车尾有狭长尾灯车门开口大方便上下取货。

内饰有时尚感方向盘功能键丰富仪表盘机械与液晶结合读数清晰中控台的 10.1 英寸液晶屏搭载斑马系统功能多样。

动力方面试驾车是 2.0T 柴油发动机+6 挡 AMT 的组合最大马力 148 匹最大扭矩 375 牛·米动力表现中规中矩加速线性深踩油门动力输出明显载客拉货都有信心。

底盘悬架方面有前置前驱和前置后驱两种驱动形式前麦弗逊式独立悬架后钢板弹簧非独立悬架能保证乘客舒适度也提高车辆承载能力。上下车时车门完全滑到尾部会被限位锁死防止夹手部分车型车尾还有广角倒车摄像头方便驾驶。

另外柴油低顶六座版本动力储备足哪怕车辆负重或高速行驶都能轻松应对油耗表现好平均 8 到 10 个左右养车成本低。空间方面车身尺寸大车内宽敞六座活动空间充裕。

外观颜值高方方正正简单大气轮眉和腰线设计显年轻运动。内饰造型简约耐看有层次触控液晶屏有科技感做工精致虽用料不高档但视觉效果不廉价。

操控不错驾驶感受好对开惯 B 级车的人没压力重心高视野开阔方向盘液压助力高速沉稳安全。配置实用车身周围盲区多但标配倒车影像和后驻车雷达还有多功能方向盘。

不过行驶中车内噪音较大风噪明显车身较高有些地库不好进。

问界 M7 陌生路段测试表现各有不同。

在可可西里无人区的测试中问界 M7 作为增程式混合动力车型综合续航和纯电续航能力不错。测试初期纯电模式舒适性良好但在高海拔、低气温环境后半段电量耗尽切换混动模式后油耗明显增大。

在乡下路段测试其智能驾驶系统适应性强能自动调整车速和保持安全距离无图也能开驾驶轻松。面对连续弯道行驶稳定给新手带来惊喜。面对乡村道路的不确定性能准确甄别潜在风险并做出预判反应主动安全防护能力获好评。

能耗方面百公里约 12 度电+6.7 升油有多种模式可选。底盘滤震出色基本感知不到路面细小跳动过滤振动效果好转弯半径小驾驶稳。

但在与新岚图 FREE 的对比测试中新问界 M7 在一些方面表现不佳。比如动态 U 型弯测试新问界 M7 因 ESP 过早介入和偏软悬架表现不够顺畅。零百加速测试中新问界 M7 实测数据为 6.36 秒与官方数据有差距。百零制动方面新问界 M7 距离为 38.11 米落后于新岚图 FREE。麋鹿测试中新问界 M7 在 65km/h 极限测试时出现后轮悬空。