林肯领航员发动机舱

林肯领航员发动机舱搭载的是 3.5T V6 双涡轮增压发动机性能出色最大输出功率可达 440 马力最大扭矩为 691 牛·米。

基础排量大车重较大时低速也能轻松起步加速超车时变速箱降挡积极动力全力输出运动模式下 V6 发动机噪音低沉。

与 10 速自动变速箱匹配换挡顺畅。

底盘方面采用非承载式车身结构前悬挂为双叉臂式独立悬挂后悬挂为多连杆式独立悬挂滤震和支撑性好。

注重舒适性滤震效果佳有 CCD 连续可调阻尼悬挂系统在铺装路面舒适没起伏感。支撑性出色高速和弯道稳定。通过性强四驱系统和车身刚度好有多种驾驶模式。

细节上后悬配备采埃孚全自动行车高度控制系统能自动调节车身姿态。

发动机仓插头设计和工艺精良确保电路连接稳定可靠。

动力强劲最大功率 415 马力最大扭矩 670 牛·米匹配 10 速自动变速箱换挡平顺驾驶模式多样加速能力出色。但插头需定期检查维护。

保险方面新车首年交强险 950 元5 座车船使用税 480 元商业险第三者 300 万责任险 2905 元车辆损失险 4879 元加上其他险种约 14500 元。

发动机存在气门室盖上部位置原厂设计缺陷可能开裂导致渗漏油的问题。

老款林肯领航员机舱周围有塑料饰板机盖固定螺丝正常饰板背面有生产日期。前中网、两侧翼子板、水箱框架正常。

发动机为 3.5T 双涡轮增压性能不错检查未发现上部漏油空滤盒子螺丝拆装属正常保养操作电瓶该换部分车型左侧气门室盖有渗漏油原厂设计有缺陷。具体车况还需更多检测和细节判断。

上汽大通 D90 的模式切换方法如下

分时四驱系统开关位于副仪表台上可选择 2H高速两驱、4H高速四驱、4L低速四驱模式。在干燥、路况良好的路面用 2H 模式禁止在高附着路面用 4H/4L 模式。4H 模式车速需控制在 80 公里/小时以下4L 模式车速需控制在 30 公里/小时以下。在 2H–4H 之间相互切换时车轮停止转向或打滑后车辆停稳或低于 80 公里/小时直线行驶。在 2H–4L、4H–4L 之间相互切换时车辆要停止且点火开关在 ON 模式手动变速器车型要踩下离合器踏板自动变速器车型要把换挡杆推到 N 挡。

适时四驱系统开关也在副仪表台上可选择 2H高速两驱、AUTO自动、4H高速四驱、4L低速四驱模式。在干燥、路况良好的路面建议用 2H/AUTO 模式。切换模式的条件与分时四驱类似。

全地形四驱系统ATS开关在副仪表台上可在 AUTO自动、ECO经济、SPORT运动、SNOW雪地、MUD泥泞、SAND沙地、ROCK岩石之间切换。在干燥、路况良好的路面要根据情况选择模式。切换模式时在 ECO、AUTO、SPORT、SNOW、MUD、SAND 模式之间相互切换点火开关在 ON 模式就行在 ECO/AUTO/SPORT/SNOW/MUD/SAND—ROCK 模式之间相互切换车辆要停止且点火开关在 ON 模式自动变速器车型要把换挡杆推至 N 挡。