极氪001前背箱容积
极氪001的前背箱容积不算特别大主要用于放置一些不常用的小物件如充电器等。其尺寸具体来说虽然没有明确的统一标准数据但整体空间相对有限。
在实际使用中前背箱能够增加车辆的实用性。
极氪001作为一款豪华猎装轿跑其整体的储物空间表现出色。后备箱最大容积可达2144L开口宽度1165mm高度751mm后排未放倒时深度1070mm储物空间水容积算法810L而且后备箱还分为上下两层的设计能进一步增加纵向装载能力。
四个车门上设有储物空间中控台下方、扶手箱和手套箱也能满足日常储物需求。
车辆的车身尺寸为4970mm*1999mm*1548mm轴距为3005mm这样的尺寸为车内的储物空间提供了良好基础后排座椅放倒后能形成一个纯平的空间储物能力进一步提升。
总的来说极氪001的前背箱虽然不算宽敞但结合车辆其他丰富的储物设计能够为用户提供较为充足和便利的储物条件。
上汽大通目前处于进退两难的境地。
从商用车市场转身的上汽大通乘用车造车经验不足。
比如上汽大通 D90售价不低但销量可怜月均仅 300 多辆与理想 ONE、哈弗 H9 等差距巨大。
G90 定位凌乱作为商务 MPV 品牌力不足作为家用 MPV 又放弃了储物空间销量不佳。
MPV 领域的 G50、G10 等销量也大幅下滑与传祺 M8 等差距明显。
SUV 市场D60 和 D90 Pro 等车型销量也很差与哈弗 H6 等热门车型无法相比。
上汽大通在产品方面存在问题比如 G50 技术升级难度大D90 Pro 贸然切入小众的硬派 SUV 市场。
初期路线规划失误D60 产品素质不过硬。
C2B 模式虽有创新但对用户不友好增加了品牌的供应链等方面挑战还可能导致品牌连年亏损。
品牌形象定位不清晰在消费者心中还是“宽体轻客”的印象。
对手实力强大产品质量也不够过硬像 G10 变速箱等问题频出。
一把手的“非常规”调整也引发业界议论。
上汽大通想要突破需要明确品牌定位提升产品质量优化路线规划还需解决管理方面的问题打造爆款精品车。
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