上汽大通d90大梁结构

上汽大通 D90 采用非承载式车身结构搭配变截面整体大梁。

其大梁的防撞梁设计巧妙整车大量应用高比例高强度钢和超高强度钢安全性出色。

与撼路者底盘大梁相比撼路者大梁采用高强度钢材结构紧凑坚固注重复杂路况下的稳定性和通过性D90 大梁材质高强度兼顾轻量化能保证底盘刚性并降低整车重量对燃油经济性有利。

从形状看撼路者大梁规整利于力量均匀分布D90 大梁根据车身结构和工程需求优化以适应不同工况。

焊接工艺上两者都精细且连接处牢固可靠细节处理或有差异。

防锈处理方面撼路者用先进防锈涂层技术D90 也有防锈措施但方式和效果可能不同。

上汽大通 Maxus D90 底盘有亮点非承载式带大梁结构提供更好车身刚性和承载能力前悬双叉臂独立悬挂横向刚性大、抗侧倾和抓地性好但新车可能前悬半轴橡胶防尘套漏油。

刹车用通风式刹车盘前轮配双活塞式浮动卡钳散热有效。

后悬架整体桥结构承载强、适应恶劣路况但牺牲部分舒适性单侧车轮弹跳影响同轴另一侧车轮。

底盘平整度差最低点是排气管消音器和树脂油箱且无保护有安全隐患。

悬架系统小颠簸过滤彻底连续颠簸有韧性非承载式车身重心高快速过弯侧倾。

如果轻度越野D90 能胜任高强度越野需谨慎。