上汽大通d80车身结构

上汽大通 D80 的车身结构有以下特点。

其车身尺寸方面长为 5700mm宽为 1998mm高为 2552mm轴距为 3850mm。

车身侧面多线条的运用提升了立体感车顶上方的线条从 B 柱开始呈缓慢下降的趋势营造出溜背的视觉效果。

上汽大通 V80 在车身结构上也有独特之处。比如柴油版九座车型基于长轴高顶车身打造长宽高分别为 5700/1998/2345 毫米轴距为 3850 毫米地板离地高度低至 540 毫米车内高度为 1710 毫米。

车身结构采用前置前驱设计具有更好的稳定性和操控性。

在安全性方面一体化的笼式框架结构保证了车辆发生碰撞时能有很好的抗性而且车身关键部位都采用了超高强度钢超出同类产品用量的 20%完全按照欧洲安全碰撞设计标准拥有非常可靠的安全保障。

总之上汽大通 D80 和 V80 的车身结构在尺寸、线条设计、稳定性、安全性等方面都有出色表现能满足不同用户的需求。

极氪 001 碰撞电线杆人却没事这得益于其出色的安全性能。

极氪 001 基于 SEA 浩瀚智能进化体验架构打造将电池结构和车身结构一体高强度设计提供全球五星安全标准保障。

在碰撞传力通道方面极氪 001 于副车架、车轮、防撞横梁、吸能盒及纵梁、下 A 柱及门槛等部位均有布置。

车头碰撞时吸能结构溃缩变形并折弯尾端能吸收能量并侧向传递释放保护电池舱和乘员舱。

针对不同用车场景如正面 25%偏置碰撞会启动正 45º 脱轮卸力机制切断前轮改变车身惯性方向避免二次碰撞。高速追尾场景下采用专属设计控制碰撞变形远离电池包引导能量至车身外侧保障乘员舱和电池包安全。

其采用超高强度热成型钢+7 系铝合金的钢铝混合车身结构扭转刚度达 40000N·m/deg7 系铝合金用于外围碰撞溃缩区域吸收能量兼顾轻量化和行人保护。

电池方面采用行业最高标准NTP 无热蔓延防控技术和 6 大安全防护措施提升安全性。还拥有国内首发高压电池包托底碰撞安全防护技术加固电池包底板安装在车身门槛上应对底部冲击。

通道加强板与 B 柱加强板运用 TRB 技术实现轻量化并满足不同强度碰撞需求。正面碰撞电机下沉保护技术可在碰撞时使电机主动下沉分散能量避免侵入乘员舱。

总之极氪 001 从多方面保障安全值得信赖。