极氪冰雪路面动能回收

极氪冰雪路面动能回收的情况不错。

在零下 10 度左右的环境中从地库出发且开座椅加热和方向盘加热动能回收中等满电能开 330 公里左右表显电耗低 15%。

从室外出发车冻一白天同样开座椅加热和方向盘加热电耗上升满电大概能开 240 公里左右表显电耗低 15%。

零下 2 度时百公里电耗能达到 20.4零下 8 度时电耗涨到 22.5。

冻一白天再出发电耗会上升开座椅加热电耗上升 2 个左右开空调电耗上升 10 个左右。

极氪 001 有 7 种驾驶模式动能回收分高中低三挡可调在经济模式下还能开启 EPedal 单踏板模式。其选择分级动能回收方式并把动能回收做了独创的延迟模式模拟机械传动时的效率损失出现的缓冲效果让乘坐更舒适。

不过要注意在低摩擦系数路面比如冰雪路面减少使用单踏板模式。像极氪 001 冒烟地库主要是动能回收软件兼容性问题电机反转驱动力过大轮胎反转与地面摩擦起烟。

在防止打滑方面要熟悉车辆动力控制油门力度避免猛踩电门。湿滑或低温天气换合适轮胎雪地上坡打滑可安装雪地胎或防滑链。驾驶模式注意切换冰雪路面选雪地模式控制扭矩输出刹车时 ABS 范围放宽。双电机版本在雪地用四驱模式避免胎压过高下坡带档滑行避免提速过快转弯时提前转弯。

极氪 001 自身有防滑配置如博世 ESP 高动态版系统和 dTCS 分布式牵引力控制系统。

总之了解车辆特性掌握正确驾驶方法能有效应对极氪在冰雪路面的情况。