42 号车评极氪 001

极氪 001 自上市以来就备受关注。

赛道表现方面极氪 001 顶配版加速刹车性能出色3.8 秒百公里加速和 34.5 米零百刹车距离亮眼。但因车重近 2.4 吨且悬架偏舒适全力加速时车头抬起明显弯道中侧倾较大车身动态响应不够灵敏。不过前双叉臂悬架和四驱布局能让轮胎贴地动力和抓地力足。此外其搭载的博世 ESP 9.3 调校偏保守出弯给油会切断动力输出但利于安全。几圈赛道下来刹车过热报警出现而电池和电机系统过热警报未现温控系统不错。

金卡纳项目中因车长和宽较大环岛绕圈需贴外圈蛇形绕弯和模拟麋鹿测试环节悬架舒适化取向致动态响应慢。

城市驾驶中极氪 001 动力释放轻快转向手感细腻线性有高级感。无框车门配双层隔音玻璃NVH 表现优秀。没选装空气悬架但调校舒适能过滤大部分琐碎震动面对大颠簸处理不够从容可能与悬架前后段调校不同有关。

HUD 效果不错但行车时操作不便仪表盘显示效果不佳。座椅全系真皮视觉高级但填充物和头枕偏硬地板偏高腿部有悬空感。

外观上极氪 001 定位猎装车线条优雅前脸类似领克侧面线条干练运动车漆工艺好车尾有设计感但从车后视角看尾部有些臃肿。

车机方面更新后的 1.0.4 f 版本卡顿明显改善主菜单界面控制空调等不卡顿语音控制导航卡顿问题解决语音助手唤醒速度和准确度不错但各界面切换和拖动不够流畅存在座椅记忆、网络连接、在线音乐合作、倒车雷达影像等方面的瑕疵2.0 版本车机将优化。

极氪 001 虽背靠吉利沃尔沃有优势做工、行驶品质和机械素质出色外观内饰优秀但发布后风波不断有宣传问题导致的误解也有统筹宣传问题。目前辅助驾驶功能尚未推送交付量受产能限制较长交车等待时间影响车主购车决策。在智能化方面的短板是其向上突破的阻碍。

要在极氪小程序中充电您可以这样做。

先在微信中搜索“极氪能源”小程序。

进入后一般需要预先充值比如充 20 元、50 元或者 100 元。

到达充电站前注意地锁问题可提前通过小程序点击降地锁地锁下降时间通常只有 300 秒左右要抓紧停进去。

停好车插好充电枪后在小程序里扫码充电桩上的二维码还能选择预存金额充电剩余金额会自动返还原充值路径。

另外极氪 009 锁车充电可以选择极氪自营的极充或超充站通过打开充电地图找到最近站点注意区分“轻充”“超充”“极充”到达后降地锁选车位号停车。

开启“即插即充”功能拿起充电枪靠近快充口会自动打开插上就能充电充完拔枪走人。

充电前还可在极氪 app 里通过“爱车 充电地图”查看附近充电站了解距离、营业时间、使用次数、价格、停车收费和空闲终端数量等信息。

选好充电站导航过去连接直流充电枪按充电桩说明操作扫描二维码“运行”灯亮就开始充电充电桩显示屏会显示电量。

车内中央显示屏能查看充电状态和预估充到“限值”的剩余时间一般快充到 95%就行。

中途停止充电可按充电桩说明或通过中央显示屏车辆充电界面点击“停止充电”也能通过手机 app 操作。

充电结束解锁车辆按充电枪按钮拔出关闭充电口盖放回原位完成结算支付。

选充电桩时距离近是首要原则综合考虑停车费、充电费、周边设施、停车场规模等因素。

截至 6 月 30 日极氪已建设 1130 座充电站和 6358 根充电桩其中 515 座充电站和 2731 根充电桩符合 800V 超快充标准。