24 款极氪 009 路测
24 款极氪 009 路测情况如下
车机方面不太成熟有待改进。
底盘不错但胎噪明显风噪隔绝较好。
三排折叠不太理想。
智驾芯片计划在 4 季度同步更新至英伟达并将推出全新智驾版。
纯电续航方面高速行驶 400 多公里需预留 100 公里电能约 300 公里就要补电。
无线充电存在手机放上去几秒钟显示充电板有异物而停止充电的问题。
电磁悬挂路测效果出色前悬挂为双叉臂式独立悬挂后悬挂为集成多连杆全铝独立悬挂全系标配全自动空气悬架系统和 CCD 电磁减振系统。能根据乘员舱质量分布智能配平载人载物重心变化时自动调整悬挂硬度和高度保证车辆稳定舒适。
过弯时对车辆侧倾抑制明显车身姿态良好。面对不同路况可调节车身高度高速行驶降低车身减少风阻提升稳定性通过崎岖路面升高车身增加通过性。CCD 电磁减振系统能根据振动数据毫秒级响应匹配最佳阻尼减少后轴抛跳和减震触底问题。
乘坐感受偏舒适路面细碎震动过滤较好大转弯动作时车辆依然稳定。
低重心也有助于提升稳定性第二排体验安静且稳时速 120km/h 车内也很安静。
续航达成率方面新车从北京开到香港的长续航挑战直播中车载 3 人并将空调开至 23.5°C高速路段占比为 61%70%的情况下北京至菏泽、菏泽至黄冈、黄冈至遂川、遂川至深圳的续航达成率分别为 87%、85%、87%、91%表现不错。
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