极氪001刹车盘材质

极氪 001 刹车盘的材质主要是铝合金。铝合金材质的刹车盘相比传统钢制碟刹盘片更轻散热性能也更好。

此外极氪 001 还可以升级为碳陶材质的刹车盘。碳陶盘不仅有助于提升刹车性能还能有效降低簧下质量使车辆制动力更平顺同时减少刹车点头对车辆加速性能、刹车效果及驾乘舒适度都有很大提升。

极氪 001 原车制动配备前二后一的活塞卡钳但在高速行驶和激烈驾驶时刹车效果可能不足。提升其刹车安全性的方案有很多比如升级改装刹车系统换装多活塞大刹车卡钳、大尺寸高性能碟盘、刹车片、钢喉及刹车油等配件。

像 MUC 刹车前轮套装为 M10 十活塞、搭配 410 x 36mm 划线刹车盘后轮套装为 U4 机电一体四活塞、搭配 380 x 28mm 划线刹车盘。高性能刹车盘采用 G3500 优质高碳合金材质、双片式组合结构耐高温不变形、不抖动多道工序检测有利于散热。

还有像 Brembo 卡钳原厂六活塞卡钳能提供强大制动力刹车响应迅速且精准大大缩短刹车距离品质和稳定性有保障。另外像魔铁推出的魔牛 MN2701F 刹车皮也是不错的选择它采用碳金属配方能缓解刹车异响最大工作温度达 500℃摩擦系数为 0.49 0.55μG 级能在刚踩下刹车时有充足制动力从容应对极端工况。

在各种测试中极氪 001 的刹车也表现出能够保障安全。AEB 主动紧急制动测试中在一定速度下能自动刹停避免碰撞或减轻撞击冲击力。全力制动测试中尽管车身较重导致制动成绩不是特别理想但始终保持稳定。但改装刹车系统要符合法律法规并找专业改装店操作。

极氪 001 与塞纳对比各有特点。

极氪 001 外观上车宽达 2 米采用领克家族式前脸视觉冲击强被设计为猎装车车尾大溜背造型很吸睛但车尾设计层级多找尾门拉手有点难。

内饰精致有高级材料包覆不过前座驾驶座不太舒适。

空间方面车内地板因电池布局有一定高度后排腿部空间看似宽敞实际不够用座椅靠背可放躺但填充物硬。

驾驶性方面加速踏板和刹车踏板动力/制动力释放有滞后加速踏板随驾驶模式不同响应不同制动有缺陷动能回收标定不太好但能调整相关模式。转向手感不错转弯半径小底盘有一定高档感但前后桥滤震不一致。NVH 表现出色中低速行驶安静。

车辆功能和人机交互较差L2 级驾驶辅助未激活智能感应自动门问题多车门厚重影响停车上下车快充/慢充口位置不便方向盘触控按键输入响应有延迟手套箱和部分按键功能设置不合理车机系统糟糕。

塞纳外观设计中规中矩内饰简陋大面积硬塑材质拉低档次织物座椅影响后排乘坐舒适度配置在舒适性和便捷性及科技感方面不足优势在于主被动安全配置卖的是丰田品牌、口碑及动力总成的稳定可靠性。

相比之下极氪 001 在做工、用料、售后、免费电量、购置税等方面有优势能满足后排座椅放平的需求。新款极氪 001 升级搭载 800V 高压系统提供多种电池和续航版本价格区间为 26.9 32.9 万元有多处升级。在同价格区间其竞品包括问界 M7、特斯拉 Model Y、全新蔚来 ES6、小鹏 G6、比亚迪宋 L、腾势 N7 等。