极氪适量扭矩分配系统
极氪适量扭矩分配系统是其车辆的一大亮点。
它主要通过 ZVC 极氪扭矩矢量控制系统来实现精准的扭矩分配。
这套系统能够实时监测四个电机的转速通过智能算法精准、独立地控制每个车轮的扭矩输出。
在超 10000N·m 的轮端峰值扭矩被精准拿捏的情况下让马力很大的极氪 001FR 也不难驾驭。
在不同的驾驶模式和路况下扭矩分配会有所不同。经济模式下动力输出相对平缓以前轮驱动为主后轮提供辅助动力实现节能和长续航。运动模式下前后轮动力分配更均衡急加速或复杂路况时后轮会获得更多动力提供更强加速性能和操控稳定性。
车辆在弯道行驶时外侧车轮会获得更多动力帮助车辆更好转弯。
而且它还配备电动四驱智能驱动力矩分配系统与扭矩矢量分配制动系统 DWTB能根据前后轮摩擦系数不同瞬时为摩擦系数大的轮端提供更强驱动力。dTCS 智能防滑系统在侦测到轮端打滑时以比主流 TCS 牵引力控制系统快 10 倍的处理速率瞬时分配轮端扭矩增大驱动轮抓地力。
极氪 001FR 的掉头时圆心的偏移量小于 20cm并且可以无视路面情况即使是在沥青路面摩擦力大的情况下也能精准控制。
同时极氪 001FR 前后、左右重量分配为 50:50过弯时的最大侧向 G 值为 1.4G达到了顶级超跑的操控水准。
总之极氪适量扭矩分配系统通过先进的技术和精准的算法让车辆在各种路况和驾驶场景下都能实现出色的动力分配和操控表现。
猜你喜欢
声明：本文转载自互联网，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的，请发送邮件联系删除。
来源：整理于互联网
粤公网安备 44010602000157号