极氪001销量上升原因

极氪 001 销量上升的原因主要有以下几点。

首先是产能方面极氪之前深陷供应链危机产能连续下滑3 月份曾跌入谷底但生产线不在上海受 4 月疫情影响较小所以销量未降反增。

其次是价格调整虽有说法称 4 月订单暴涨与涨价有关但早在 3 月订单数就已开始爆发且并非单纯因涨价还因自身品质提升。

软件方面之前车机软件有缺陷如今极氪 OS 2.0 通过 OTA 推送预装硬件也开始提供相关应用能力短板在改善。

品牌理念上极氪强调用户思维CEO 关注车友群发言能根据用户需求推出新配色以用户为先。

产品力上动力系统优势明显首创电动汽车漂移和绕桩的吉尼斯世界纪录交付速度快。

外观设计上机甲风格搭配猎装姿态新款向“FR”版靠拢前脸更凌厉侧面轮毂有特色强化了运动时尚形象。

内饰方面多功能方向盘更激进中控屏分辨率高新增诸多豪华配置提升了档次感。

动力方面后驱和四驱版车型功率提升零百加速成绩显著提高在 800V 高压平台和麒麟电池赋能下续航里程长充电速度快。

此外极氪还在不断征集用户反馈改进产品建立完善销售服务体系覆盖多个城市建设补能体系推出购车权益积极寻找战略合作伙伴完善智能科技生态链。

极氪001自驾湖南长沙是完全可行的。

从不少车主的经历来看极氪001在自驾过程中表现出色。比如有车主从杭州出发经过开化、南昌等地抵达长沙来回行驶约 2000 公里实际行驶里程 1950 公里用时不到 28 小时平均能耗 18.7kwh/100km最后的续航还剩余 18%比较省电。

自驾途中充电也不是大问题一共充电 5 次4 次通过 APP 找充电站还有 1 次在婺源附近的中石化加油站充电且大多不需要排队。

在驾驶方面不同城市的交通环境不同驾驶模式要勤切换。像在北京舒适模式适合家人乘坐能缓起缓停避免老人孩子晕车。在武汉个性化模式加上单踏板和高动能回收能更好跟车和灵活转向。在长沙经济模式更像燃油车调教适合当地佛系的驾驶环境。在高速则直接切换到运动模式动力澎湃能应对突发状况且转向手感重无虚位避免失控风险。

另外单踏板模式虽有优点但在湿滑、下坡、停车场等综合条件叠加的场景下要及时关闭。关闭方式可以呼叫 eva减少手动操作和驾驶分神风险。

还有辅助驾驶虽然 LCC 和 NZP 不断完善但仍有不足比如无法识别锥桶使用时不能完全放手仍需车主监管。在高速节能方面可在不牺牲舒适性前提下将胎压调整至 285 到 290 左右采用运动模式加低动能回收加单踏板的组合以及善用 ACC、LCC 或 NZP 辅助驾驶控制车速。总之了解这些能让自驾更安全舒适、节能高效。