极氪升级 3.2.2 教程

极氪升级 3.2.2 教程来啦

想升级极氪 3.2.2 系统首先得等车机更新日志提示点开看看如果有 3.2.2 相关信息说明厂家已推送。没出现就正常开车等着。

收到推送后就能下载软件有两种方式开车时车辆自动下或者车停好开舒享模式设两小时不过建议就设两小时少了可能下不完多了等得久因为下完安装得退出舒享模式。

然后在手机 APP 里 OTA 或车机上完成安装大概一小时能看进度。从收到提示到完成升级顺利的话几天能搞定具体看个人和系统审核。

升级 3.2.2 优点不少动态续航模式实用能按前 50 公里能耗算剩余里程长途规划充电方便。还有新增座椅记忆功能一个账号存三组不同账号又能存三组。

但有人遇到无线充电关不了、通讯录不同步重启也不行的问题。所以升不升看您在意啥常跑长途动态续航有用担心故障就再看看。

极氪王 eletre 价格方面其运动版S+起售价为 82.8 万元赛道版R+起售价为 102.8 万元。

路特斯 ELETRE 作为路特斯品牌的首款电动 SUV价格之所以定在这个区间是有其多方面原因的。

首先路特斯有着深厚的历史曾与保时捷、法拉利同享“世界三大跑车品牌”的盛名品牌定位较高。

从配置来看ELETRE 车型采用全新 800V EPA 纯电平台性能强劲。比如 R+车型最大功率可达 675 千瓦峰值扭矩 985 牛·米相比之下极氪 001 的性能就稍显逊色。

在充电方面ELETRE 搭载 800 伏高压架构以及电控四驱系统配合大容量三元锂电池组在 420 千瓦的路特斯超充桩加持下20 分钟就能将电量从 10%充至 80%。

智能化配置上ELETRE 极为豪华装备 4 颗 128 线激光雷达、7 颗 8MP 摄像头及 4D 毫米波雷达匹配具备 508TOPS 算力的 2 颗英伟达 7nm Orin 芯片。还有 OneBox 制动系统、空气悬挂、CDC、主动稳定杆、后轮转向及车辆稳定系统等诸多高端配置。

不过如果放到整个行业比较ELETRE 在一些方面并没有与竞争对手拉开明显差距。比如智能驾驶算法ELETRE 和国内一线新势力造车相比可能稍显落后。

综合来看路特斯 ELETRE 价格较高但其在性能、配置等方面也具备一定优势。对于追求高端豪华电动 SUV且对路特斯品牌有情怀和追求的消费者来说这个价格或许是可以接受的。