极氪001 140续航

极氪001 140续航备受关注。

极氪001 WE 版 140kWh 千里续航套装已正式开启交付CLTC 综合工况续航里程达 1032km成为全球续航第一的量产纯电车型搭载的是宁德时代 CTP 3.0 麒麟电池。

2023 款极氪 001 年初发布延续旧款外观配置和续航有升级WE 版 100kWh 车型可选装 140kWh 电池包100kWh 电池车型售价 30 万元起千里续航套装售价 10.3 万元总价 40.3 万元起。

宁德时代 CTP 3.0 麒麟电池体积利用率突破 72%能量密度可达 255Wh/kg电量相比 4680 系统提升 13%。

为优化能耗140kWh 千里续航套装采用后电机含碳化硅技术永磁同步电驱系统效率提升至 95%能提升最高 38km 综合续航里程。但此套装与单电机绑定电机峰值功率 200kW车重增加致百公里加速 7.3 秒100kWh 版本为 6.9 秒。

消费者多花 10.3 万续航提升 291km每 1km 续航约花费 354 元。

不止极氪蔚来也有动作其展示的 150kWh 固态电池包量产时间延迟最新工信部公告显示其半固态 150kWh 电池包可能即将亮相。

极氪 140kWh 电池包代表液态电解质技术高水平蔚来半固态电池包更倾向于拥抱新技术。但增加电池容量会致车重增加、影响能耗40 万左右售价也限制消费者选择。新能源车企应迭代快充技术、铺设便捷充电网络来解决里程焦虑。

极氪 001 限制功率通常有以下多种情况。

一是车辆存在质量缺陷比如电流过大可能烧线束、烧电机从而导致电机功率受限。

二是持续加速时电机保护机制为防过热会限制功率温度下降后功率恢复这是对电机的正常保护避免其长时间高功率运行受损。

三是低压线束故障会影响电机工作导致功率受限。

四是电池管理系统会根据电池温度、电量、充电次数等限制功率输出像电池温度异常或电量过低时就会限制。

五是电机过热保护高强度或长时间高速行驶致电机超温会限制功率。

六是整车系统考虑整体性能和稳定性像悬挂、制动系统承受力在特定情况会限制功率。

七是电控系统优化厂家软件更新在某些工况下适当限制功率来平衡车辆续航、性能和可靠性。

如果碰到极氪 001 功率受限可这样处理。先检查电池和电机温度过高就停车休息自然冷却。再关注电量避免电量低时大功率输出。然后及时更新车辆系统保证电控系统最优。

另外极氪 001 放电功率有限制其配备的 VTOL 移动电站功能最大对外放电功率为 3.3kW车辆低于 20%续航电量时外放电功能会被禁用使用时要规划好电量。

对于快充限制功率像前 200 次充电按 200kW 功率第 201 次至 500 次会逐步降低至国标 130kW这是为保护电池健康。

同时动力电池自然衰减、单次充电受多种因素影响、电池状态不佳、充电桩性能不足、外部环境温度低等也会导致快充限制功率。要延长电池寿命对于三元锂电池别过充过放在 30%至 80%循环充放较好少用快充。