极氪001电池4680

极氪001电池4680极氪001选配的千里续航套装采用的是140度的麒麟电池纸面续航达1032公里。

麒麟电池技术先进体积利用率达72%能量密度达255Wh/kg。

相比之下特斯拉4680电池的能量密度为217Wh/Kg体积利用率63%比亚迪刀片电池能量密度为200Wh/Kg体积利用率为66%。

麒麟电池的CTP 3.0技术减少或省去电池模组占用空间将电池包集成到车身地板上提高空间利用率。其热管理系统从底部液冷改为侧面散热散热面积增大支持5分钟快速热启动极端情况能让电芯极速降温保障安全。

极氪001还采用含碳化硅技术的高性能永磁同步电机驱动效率提升到95%带来额外38公里续航。

选配140 kWh千里续航套装价格10.3万元车重增加会影响百公里加速。

而特斯拉4680电池虽当初宣传优点众多但实际表现不佳单体能量密度低于常见的2170电池且未用上承诺的新技术续航不升反降。松下为特斯拉生产4680电池因良品率问题推迟量产。

未来电池行业竞争将在特斯拉为首的圆柱派和非圆柱派之间展开。蔚来有半固态电池计划但成本高。对于新能源车企迭代快充技术和铺设充电网络才是解决里程焦虑关键。