极氪001 86功率受限

极氪001 86功率受限可能有以下原因。

电池管理系统为保护电池寿命和安全会依据电池温度、电量、充电次数等限制功率输出。像电池温度异常或电量过低时就会限制。

电机过热保护也是常见因素高强度或长时间高速行驶使电机温度升高超过阈值就会限制功率以防电机损坏。

还有考虑整车系统稳定性包括悬挂、制动等系统承受能力特定情况下会限制功率以保障行驶安全舒适。

另外电控系统优化时厂家通过软件更新在某些工况下适当限制功率来平衡车辆续航、性能和可靠性。

如果遇到极氪001 86功率受限您可以这样处理。检查车辆电池和电机温度过高就停车休息让其冷却。关注电量避免电量过低时大功率输出。及时更新车辆系统确保电控系统处于最优状态。

极氪官方客服称前 200 次按 200kw 充电功率充电201 至 500 次遵守线性降低充电功率策略最终降至国标设定的 130kw 快充要求这是为保护电池健康。

极氪服务官方微博表示极氪没对充电功率人为设限充放电管理系统会综合多种因素自动对充电功率做智能化动态适配电池随使用时长和充电循环次数增加会自然衰减影响充电峰值功率单次充电功率也会因多种因素动态变化。

总之极氪 001 86 功率受限是为保障车辆长期稳定运行和安全不用过于担心对日常使用影响不大。

极氪001的CCD减震是一项较为先进的技术。

它由车上的传感器如转向传感器、位移传感器、速度传感器等收集数据汇总到电控单元然后通过调节每条避震的电动液压阀电流信号改变阻尼。

运动模式电流1.6A舒适模式0.29A以此达到软硬调节。

极氪001的CCD电磁减震系统采用天纳克的蒙诺产品中的cvsae系统理论上每秒可调节1000次实际约200次。

与采埃孚的cdc电磁悬挂和凯迪的mrc磁流阀减震相比结构原理大同小异。

极氪001的空气悬挂由威巴克提供气动弹簧电磁悬挂与领克09一样为cvsae系统。

极氪的ccd电磁可调减震的优势在于能瞬间调节合适的阻尼应对路况过弯时支撑更到位车身姿态更好。

不过极氪原厂配套空悬目前缺少软件阻尼单独调节后续可能通过电控优化实现阻尼的个人微调。

空气悬挂能调节车身高度应对不同路况更从容搭配阻尼主动式调节功能提升驾驶舒适性。

但年久后橡胶可能老化极氪的选装包确保了性能且在终身保修范围内还是值得选择的。