极氪001 epa里程

极氪001的epa里程受多种因素影响。

首先是风阻极氪001的风阻系数为0.23正面投影面积约为2.50平方米相比风阻系数仅为0.195、正面投影面积为2.31平方米的小米SU7极氪001的风阻更高尤其在高速行驶时风阻与速度平方成正比差距更大。

其次是车重极氪001的整备质量较重比如ME版和YOU版达到2470kg而小米SU7 Max版为2205kg加减速能耗与车重挂钩这让极氪001处于劣势。

再者是空调极氪001车内空间大空调能耗更高。

还有轮毂极氪001测试用的22英寸和21英寸大轮毂为追求造型不太考虑风阻且轮胎更宽滚阻更大。

不过极氪001也有自身优势比如长续航双电机WE版电池容量为86kWh能量效率为98.1%实际续航和官方数据接近。而且不同路况下其能耗表现也不同如满载雨夜高速不堵车为25度电/百公里满载晴日高速加堵车为21.8度电/百公里。

总之虽然极氪001实测续航表现可能不如某些竞品但不能简单称其为“电动纳智捷”毕竟其定位和取向不同在空间和舒适性上有优势该买的人还是会买。

极氪 001 acc 画龙的问题是指车辆在辅助驾驶状态下无法稳定居中行驶会向右或者左偏移方向。

这一问题出现在 ZEEKR OS 2.0 版本的末期在系统升级到 3.0 版本时已得到解决。

出现画龙的原因是对功能的标定匹配工作做得不好需要持续调参去解决。

LCC 功能做不好会让用户使用辅助驾驶时感到不安做好了则能缓解驾驶疲劳。

极氪 001 的 LCC 在不断改进和优化比如 4.0 系统中ACC 加减速更柔和LCC 得到极大加强和改善在高速上各种环境下处理得让人放心白天黑夜都能稳定运行。

在使用 LCC 时要注意开启需要按两下方向盘上的按键按一下是 ACC不是 LCC。开启后要等仪表盘道路变绿色才行。

使用时要双手扶着方向盘应对紧急情况长时间双手离开车机会发出提醒。极氪监测到疲劳驾驶会打开按摩和醒神香氛。

LCC 状态下前方有车慢打转向灯直接变道会急加速到设定限速。不是紧急情况想退出 LCC按 X 按钮紧急情况踩刹车退出。