极氪001 3.2动力

极氪001 3.2动力相当出色。

新款极氪001在动力方面做了很多调整和改进。单电机版本车型最大功率从原来的200千瓦增加至310千瓦四驱版本综合功率从原来的400千瓦提升至580千瓦预计零百加速能提升至两秒级。

动力电池方面磷酸铁锂电池换装金砖电池三元锂电池使用宁德时代的麒麟电池这让补能更加快速。

在外观上新款极氪001扩大了下方梯形进气口的尺寸延伸至左右两侧的空气通道车身侧面配备全新样式的轮毂车尾示廓灯尺寸增加牌照处周边饰板重新设计且尺寸更大。新款还配备了“瞭望塔”样式的车顶激光雷达。车身尺寸方面长宽高分别为4977/1999/1545毫米轴距为3005毫米选装空气悬架后车高为1533毫米轮胎有多种选装样式轮圈盖和卡钳的样式也丰富。

内饰方面基本保持现款设计无线充电区域用翻毛皮覆盖提升质感车机芯片可能采用更先进的8295芯片现款首任车主可免费更新芯片。极氪001车机3.2流畅性大大提升换上8155芯片后操作不再卡顿系统反应迅速。功能上增加了3个座椅记忆设置和操作更人性化稳定性好界面设计简洁明了、操作简单升级及时。

但也存在语音识别和路线推荐反应时间不快后视镜只能从屏幕菜单内调节等不足。

总的来说极氪001 3.2动力的优点突出值得选择。

极氪001的LCC实测表现出色。

在自动巡航100公里的实测中其车道居中能力不错能应对较大的高速弯道。

ALC拨杆变道功能响应速度从6秒左右提升至3秒变道逻辑智能会根据前后方车辆情况加减速一般减速避让后变道邻车稍后占位时也会加速变道。

但市区堵车时变道成功率大幅减弱建议手动变道。

对于实线、鱼骨线能正确识别实线时不会自动变道会在变成虚线后变道。

仪表盘车道线显示效果和变道动画效果较差有待改进。

LCC过红绿灯路口的能力增强较直的路口能安全通过弯度非常小的无车道线路口也能通过弯度大的则需手动接管。

LCC过弯能力略微增强但仪表盘仍会频繁提醒接管日常开手动接管更靠谱。

LCC的跟车距离及加减速舒适性有待优化跟车距离长易被旁车插队加减速体感突兀强烈。

此前的3.0版本LCC在长途使用中表现让人放心基本无缺勤和误报车道保持能力强加速丝滑羚羊避险功能有一定作用但体验有待提升人为介入后再次启动时间较长。