极氪007 noa领航

极氪007的noa领航表现如何呢

极氪007在高速NOA领航方面匝道通过率为67%在测试中有过降级和施工匝道未通过的情况接管5次其中一次是未按正确道路行驶。但它在效率上表现不错地图预计155分钟实际通行126分钟。

面对一些障碍物场景如静止正车尾、横置车、前车压线在120km/h时速下能稳稳刹停130km/h时速下能做出反应但会碰撞面对锥桶会识别但无法避让夜间逆光斜45度事故车60速度起测就挑战失败。

极氪007在OTA升级中不断优化如ZEEKR OS 6.1.2版本优化了自动泊车辅助APA、高速领航NZP的工作逻辑提高了APA工作时周边环境的识别率增强了NZP对锥桶、障碍物等的精准识别能力。

OS6.2版本新增高速自主领航辅助NZP/车道居中辅助LCC拥堵防加塞、前向横穿辅助FCTB、低速紧急制动辅助PEB等功能优化了LCC功能车道分叉策略、NZP收费站降速策略等。新增的功能包括APA机械车位泊入、无感换挡、断头路车位调头泊入、RAPA遥控自动泊车等。还新增ZEEKR AI智能安全提醒、Eva智能推荐功能等。

对于第一买车需求并非智驾只是想减轻行车疲劳的用户极氪007够用。但要追求更出色的智驾体验它还有进步空间。随着OTA升级极氪007的智驾表现有望持续提升。

极氪001 6.9秒测试它的表现不错。

单电机版本最大马力272匹零百加速成绩6.9秒在同价位车型中有竞争力。实际驾驶中加速感受类似2.0T高功率燃油车且更平顺。驾驶调校像燃油车动力回收不刻意。舒适模式驾驶体验好运动模式提速增强不明显节能模式佛系。

底盘悬架调校不错走起伏路有韧劲类似大众底盘但过很硬减速带冲击明显。

极氪001入门两款售价都是29.90万元区别在动力和续航一个双电机3.8秒破百续航526公里一个单电机6.9秒破百续航712公里。如果不是每周重度用车建议选双电机版享受跑车般动力。

从驾控看日常城市佛系驾驶感受不出车强在哪电门线性低配版就很丝滑。顶配版有空气悬架和CCD自适应悬挂过颠簸路面舒适性如百万豪车。喜欢跑山开快车会发现它操控顶尖在赛道上驾驶灵活底盘极限高、宽容度宽有赛道经验能轻松取得好圈速刹车系统强大配备四活塞前轮运动卡钳和意大利ITT定制刹车片制动距离短连续制动制动力强。

极氪001设计有个性是猎装车颜值高让人眼前一亮大家对其颜值多是溢美之词。实用性强车身长宽高为4970*1999*1560mm顶配版为1548mm轴距达3005mm前后排乘坐空间宽敞后排放倒有2144L大行李箱空间。内饰用料奢华细节做工有提升空间车机系统菜单逻辑能优化。