2024 极氪 001 测评

动力方面四驱 YOU 版双电机 789 马力相当猛绝对动力充足。舒适模式下日常中小电门加速没问题地板电会先小幅度加速再突然大幅加速储备动力强加速感受对驾驶员不太友好。运动模式响应较好不同模式都易控制。

底盘表现顶配车型搭载空气悬架和 21 寸轮圈。舒适模式下小震动处理到位大坑洼柔和处理有“悬浮感”但过单边坑洼有多余晃动高速飞坡后桥明显上下动作稍快。运动模式下震动反馈多但不恼人滤震紧绷飞坡更稳定。运动性表现不错侧倾控制到位极限高快速重心转移车头响应快车尾稍慢。

转向手感佳低速轻随速随角度增益和阻尼好指向性好日常驾驶车头响应快车身跟随性中规中矩。刹车脚感没问题电制动和机械制动衔接到位易上手。

NVH 表现总体好评新款解决了后排路噪问题后排小窗附近也没额外噪音。

静态方面造型延续老款好看与否见仁见智。内饰维持风格设计感和做工用料不错车机系统优化流畅度和菜单逻辑好语音助手聪明。前排人机工程学好评坐姿低方向盘易调节座椅舒适。后排表现好能调节在电动轿车里舒适一流后备箱空间宽敞。

配置上顶配车型丰富但电动门不够聪明雅马哈音响有提升但未达预期“主动悬架”暂未上市。

续航方面高速行驶能耗表现不一有的测试高速折扣率约 59.7%也有高管和媒体人参与的测试续航达成率高达 83%。补能效率提升26 分钟可从 20%充到 90%。电机性能出色0400m 加速成绩优秀电机输出稳定但经济和舒适模式动力有迟滞。

制动性能1000km/h 最短制动距离 38.55m连续制动稳定性不错。

操控性根据驾驶模式有不同底盘特性金卡纳赛道体验有运动感。智驾方面高速 NZP 体验成熟符合驾驶员逻辑。

总之2024 款极氪 001 维持较高机械素质优化部分问题整体质感接近豪华车有优势也有不足。