极氪007充电功率低

极氪007充电功率低的问题原因主要有以下这些。

随着使用时长和充电循环次数增加动力电池会自然衰减影响充电峰值功率这是锂电池常规物理特性。

单次充电时功率并非一直处于峰值会受剩余电量、充电桩功率、电池温度、电网条件等因素动态变化。比如剩余电量低、充电桩功率不足、电池温度异常、电网不稳定都会导致功率受限。

而且极氪的充电策略是前200次按最高 200kW 功率充电超 200 次就按策略降低功率最终降到国标 130kW 快充要求这是为保护电池健康。

那怎么解决呢极氪称会综合考虑补能场景、电池电量等做智能化动态匹配。

如果不想面对充电性能下降可选择支持换电的车型降低成本。

要延长电池寿命注意避免过充过放别把电量用到个位数再充也别每次都充满尽量在 30%80%循环充放少用快充。

总之极氪充电功率问题由多种因素造成不仅是极氪整个新能源车行业都要努力解决需要车企优化策略也需要行业共同努力。

要是极氪 007 电量低于 10%别慌张。附近有极氪超充站最好一般极充桩功率可能达不到最高比如 300kW 左右桩从 10%充到 90%约 22 分钟500kW 桩更快。

没极充站就利用地图找其他桩注意不同桩功率和收费不同。

家里有充电桩就回家充7kW 家用桩 75 度电池约 11 小时充满100 度约 14 小时。

在外面又没桩可携带普诺得 16A 3.5KW 随车充应急75 度电池约 21 小时充满100 度约 28 小时。

找不到 16A 插座用 10A 转接头接普通插座能充但慢75 度约 34 小时充满100 度约 45 小时。

极氪 001 纯白色外观非常出色。

从整体来看线条流畅车身比例协调白色的车身颜色更凸显其时尚感和现代感。

多幅射线的轮毂设计独特为整车增添了精致和运动的元素。

车头部分可能有的设计元素会让人联想到领克比如一字型车头中网、分体式大灯辨识度很高的日行灯引擎盖区域的隆起筋线突出肌肉感。

车身侧面跨界风格突出车顶和车身撞色处理搭配隐藏式门把手颇具时尚感并且车身线条流畅类似轿跑式 SUV 的溜背造型加上宽大的轮毂运动感十足。

车尾部分采用宽体设计上方扰流板带有分段式效果中间刹车灯辨识度高下方贯穿式尾灯灯带结构复杂且经过熏黑处理底部还有机甲造型显得很独特。

此外前杠下方升级成三角造型可选装激光雷达、电动拖车钩。还更新了全新的隐藏式门把手以及全新的花瓣式型轮毂运动气息更为浓厚。

极氪 001 单电机版的外观设计将时尚、运动、科技等元素融合得很好无论是远观还是近看都能给人留下深刻的印象让人越看越喜欢。