极氪01自动驾驶测试

极氪 001 自动驾驶测试结果不错。

传感器方面有一个前毫米波雷达和 13 个摄像头以视觉为代表的方案能处理大量信息长期学习会更安全。

升级能力强6 月宣布座舱芯片升级为高通 8155整车支持 ota能更新常规功能和自动驾驶相关。

封闭场地自适应巡航测试能识别加塞车辆减速停止稍有顿挫。

高速弯道保持系统测试表现出色能准确识别车道线并按中部行驶。

未推出高阶驾驶辅助系统无法识别三角锥。

遇到假人能有效制动鬼探头情况能立刻刹停。

自动泊车系统是选装目前未测试。

换装 8155 芯片体验不错。

25 款极氪 001 搭载浩瀚智驾 2.0 系统硬件有双 NVIDIA DRIVE OrinX 芯片算力强大能快速处理数据。

感知层面采用混合固态激光雷达能提升障碍物区域分辨率和精度。

NZP 高速自主领航辅助系统表现出色基于导航路线实现点到点辅助驾驶在上海无接管行驶 27 公里。

还优化了匝道处理和变道策略智能调整车速。

城市 NZP 系统能记忆常用路线。

动力上新款电机功率提升零百加速出色电门响应快底盘悬架好滤振出色操控舒适。

智驾方面已上线高速 NZP搭载浩瀚智驾 2.0有主动 AI 智能座舱泊车最快 23 秒路口复杂变道转弯能提前预判遇大车能调整距离感知能力等优势明显通过复杂路口通过率高。

车机用 8295 芯片流畅语言控制好激光雷达为后续升级拓展提供可能。

续航在不同温度和路况有不同表现新款有 800V 高压系统。

充电方面超充站和预约充电效率不错。

总之极氪 001 自动驾驶出色但有提升空间。

极氪 001 ME 版的噪音整体表现不错。

在低速行驶时电机声音很小车内环境安静60 公里以下隔音良好。

80 公里时速时噪音仍在可接受范围。

但高速行驶时比如 120 公里以上风噪会有所增加。

其隔音较好的原因在于采用了优质隔音材料对胎噪、风噪的隔绝效果不错。

不过也存在一些可能导致噪音的问题比如电机自身的低频共振汽车后备箱、底盘等部位的空腔共鸣外界传入的风噪、路噪、胎噪、发动机舱噪声、热泵噪声部分批次轮胎可能有问题产生不规则噪音。

解决这些问题可以对门板进行多层隔音处理减少风噪传入对底盘使用止振、隔音和吸音材料降低发动机舱噪声传播对后备箱止振和隔音减少空腔共鸣和噪声传播对前后翼子板处理阻止路噪和胎噪传入针对热泵噪声修正热泵逻辑低温下关闭热泵用 PTC 加热若轮胎因生产批次问题且在质保期内与厂家协商更换。

此外其音响系统能在一定程度上掩盖行驶中的噪音。