奥迪 a4l 试驾 大飙车

奥迪 A4L 试驾感受如下

底盘方面新款与老款相比基本没变化结构和用料保持豪华车水准大量铝合金应用双球双叉臂、五连杆结构这是豪华车应有的配置。

动力上全系标配 2.0T 发动机有高中低不同功率调校中功率调校发动机功率 140 千瓦扭矩 320 牛米采用混合喷射技术加速表现不错实际驾驶中起步、中途加速、并线超车轻松。匹配的 7 速湿式双离合变速箱来自天津工厂的 DL382起步时离合器直接贴合规避了早先可能出现的抖动和异响。

驾驶感受在 BBA 中算中等底盘调校和老款差不多悬架滤波性不错弹跳积极能应对各种路况轮胎抓地力强。方向盘有少许虚位回正舒适力反馈适中但和宝马相比操控还有差距。转向力比较方便有舒适、平衡、运动三种模式转向力相对都较轻低速转向和停车入位轻松。

发动机振动较小怠速振动数值为 2.1 米/秒²。发动机噪音处理不错车外怠速噪音 73.2dBa车内 2000 转/分运转噪音仅 45.8dBa隔音降噪做得好。

近光照明不太好最大光照度为 3370 勒克斯有点低。漆面色差控制不错最大色差值位于前保险杠处为 0.41ΔE。

总的来说新款奥迪 A4L 驾驶品质和老款区别不大在变速箱调校上有调整“绷直线”能力不错但操控在 BBA 中中等。