方程豹掰弯下支臂

近期方程豹豹 5 出现被博主用扳手掰弯下支臂的事件引发关注。

其实这一测试不专业且不靠谱。首先该博主开始展示的扳手和实际操作的扳手大小不一致。其次测试中扳手夹钢材的多少、卡进的深浅等都有问题甚至有人怀疑事先做了切口和特殊处理。

从专业角度看汽车组件有标准测试流程要符合物理定律和使用场景。方程豹豹 5 在研发时就考虑了各种户外场景用车安全车架高强度钢占比高达 96%扭转刚度提升 38%空间利用率提升 49.7%还配备专属 DMO 超级混动越野平台和 CTC 电池底盘一体化技术。而且豹 5 车架主体屈服强度750 MPa抗拉强度800 MPa摆臂屈服强度500 MPa抗拉强度 550 MPa。经过结构仿真、超高强度台架测试、实车耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试以及各种越野工况误用测试均满足严苛要求。

汽车防撞能力不只看材质硬度还涉及制造工艺、形状尺寸、车身连接方式和安装位置等。

总之不能凭这种不正规测试抹黑一款车要看正规公平的测试结果比如碰撞测试和实战案例。