方程豹的运营体系如何

方程豹的运营体系正处于不断发展和完善之中。

从销量来看截至目前累计约 25000 台上半年完成 18000 台月均 3000 左右这在其所在价位段和细分领域处于中等往上水平。

产品线方面定义为 2+X既有越野线和跑车线的“2”也有不断丰富的“X”未来会推出电驱越野型产品、不带大梁的硬派 SUV、轿车线等。

价格带上会结合产品线扩充和市场趋势横向拉宽。

渠道建设上初期选择直营完成品牌 1.0 建设后开放经销商渠道招商情况火爆60%的百强经销商集团、超 100 家省市头部经销商投资人等均表示强烈意向且豪华和合资经销商是主力。

未来直营和社会渠道并存共同为用户提供一致的价格体系、服务标准和售后保障让用户享受更便利的服务。

在用户部分方程豹积累了品牌个性化标签、技术个性、用户资产、豹式服务体系等在 2.0 阶段会把客户感知放更前强化与用户沟通直连构建用户生态。比如豹 8 上市前先让用户体验还推出“领航者计划”等。

总之方程豹运营体系在产品、价格、渠道和用户等方面都在积极发展前景广阔。

方程豹到底谁更强

方程豹是比亚迪推出的全新品牌旨在进军硬派越野市场。

从销量看目前方程豹首款车型豹 5 的周销量为 314 辆相比坦克 300、500、700 等车型的周销量还有差距短时间内追赶坦克较难。

在产品力方面方程豹主打中高端新能源越野定价 40 60 万元采用混动技术坦克价格更亲民技术路线偏重传统越野。

电池安装位置是争议点方程豹将电池放在底盘通过技术解决极限越野底盘磕碰问题降低车身重心提高稳定性坦克把电池放在后桥规避底盘磕碰风险但也有妥协。

动力方面硬派越野是电驱为主还是燃油为主也有争议。电驱的方程豹在中高速越野如玩沙子等表现好燃油为主的坦克在低速攀爬领域有优势。

用户选择时若轻度越野或看重公路性能方程豹合适若经常极限深度越野有攀爬需求坦克更适合。

此外方程豹 5 与哈弗猛龙相比豹 5 越野性更猛但价格高哈弗猛龙实用性更强、使用场景多、价格实在。

方程豹豹 5 车身尺寸大长 4890mm、宽 1970mm、高 1920mm、轴距 2800mm。搭载 DMO 超级混动越野平台、云辇 P 标准版智能液压车身控制系统等有专属音乐座舱、Filink 智能座舱等。接近角 39°、离去角 35°、纵向通过角 27°离地间隙 310mm综合续航超 1200km馈电油耗 7.8L底盘采用 CTC 电池底盘一体化技术牵引力强。

总之方程豹有自身优势但也面临竞争挑战。