试驾上汽大通d90 北京站

试驾上汽大通 D90 北京站。

上汽大通 D90 是一款令人瞩目的车型。其动力表现不错对于超两吨的车提速轻松不会吃力。

底盘在颠簸路况下稳健能化解大部分震动给驾驶者信心。

外观方面尺寸大外廓达 5005*1932*1875mm轴距 2950mm比长安 CS95、哈弗 H9 等大空间表现佳。进气格栅有网状式、星辰式等 3 种样式车标有众字标和 MAXUS 英文标共 5 种选择且选装免费。车尾设计飘逸实用且维修成本低。

内饰方面座椅调节多样主驾驶 12 向调节带按摩等功能颜色和界面搭配有优化基础流量终身免费。安全操控配置丰富侧气帘等值得选。

四驱方面分时四驱有机械中央差速锁扭矩能放大 2.48 倍适时四驱基于中央多片式离合器差速器越野能力略逊分时四驱。

空间是亮点有多种座椅布局。驾驶感受上怠速噪音控制好有 ECO、标准和运动 3 种公路行驶模式邦奇 6AT 表现好电动助力转向在公路驾驶轻松车头响应灵敏但滤振希望能过滤掉些细碎颠簸。

总之上汽大通 D90 在各方面表现出色兼具公路和越野性能。

上汽大通 V80 的变速箱品牌并不完全固定。

手动挡车型一般搭载的是韩国现代 WIA 原装进口 6MT 变速箱品质可靠。

自动挡车型2018 款自动精英版搭载的是来自菲亚特马瑞利的 6AMT 手自一体变速箱。

还有部分车型搭载的是上汽集团自主研发的变速箱例如来自上海汽车变速器有限公司的上齿牌变速箱。

不同配置和生产批次的车型变速箱可能会有差异。

上汽集团自主研发的变速箱具有较好的可靠性和稳定性换挡平顺性不错能为驾驶者提供舒适的驾驶体验传动效率出色有助于提高燃油经济性降低使用成本维护保养也相对方便。与发动机匹配度高能充分发挥发动机的动力性能。

菲亚特马瑞利的 6AMT 手自一体变速箱本质是机械换挡沿袭了手动变速箱的优点结构简单传动效率高比一般自动挡变速箱更省油放在轻客上很合适。不过刚开始使用时可能会有些顿挫尤其是在堵车时起步停下的频繁操作可能感受明显但 3 挡以上通常表现较好用久了会更顺畅。

总之上汽大通 V80 所搭载的变速箱在性能和可靠性方面能够满足用户的日常使用需求。