捷途汽车蓄电池拔掉负极

捷途汽车蓄电池拔掉负极如果长时间不开车拔掉蓄电池负极是个不错的选择。

长时间不开的定义因人而异比如一年、半年、几个月或者一个礼拜。如果超过半个月拔掉较好若只是一个礼拜或者半个月有的车打火没问题但不能一概而论一车一况。

拔掉负极能避免电瓶亏电保持电池电量损耗减少为下次启动提供方便对车子没什么不良影响不过会对行车电脑的时间有影响其他方面影响不大行车电脑的数据也不会丢失。

断开汽车电瓶时断负极比断正极更安全。因为汽车电瓶负极与车身搭铁断开正极时扳手不小心碰到车身易造成正负极短路毁掉电瓶或车载电器。所以优先选择断开负极若要断开正负极记得先拆负极再拆正极安装时先装正极再装负极。

拆下负极后可用绝缘胶布包裹接头防止氧化、腐蚀。

如果汽车电瓶没电有两种处理方法。一是推车起动但这是应急方法不能常用且自动挡车要避免因为会损伤发动机和离合器。二是接线启动连接跨接电缆时要按正确顺序先连接没电蓄电池正极端子与救援车电池正极端子再连接救援车电池负极端子与没电汽车发动机内金属部分启动救援车发动机运转 5 分钟给没电蓄电池充电完成后按相反顺序拆下跨接电缆。

但拔掉汽车电瓶负极也有潜在问题比如可能导致电子系统重置ECUs 数据丢失或设置重置影响车辆性能甚至需专业诊断和重新编程。还可能影响防盗系统及安全功能使其暂时禁用重新连接后需重新编程或设置。车辆的时钟和音响系统也会重置需重新设置。频繁插拔可能损害电瓶接头和电缆减少电瓶寿命甚至可能引起电子故障。所以操作前要充分了解可能的后果必要时找专业技术人员帮忙。

捷途部分车型有点像兰博基尼这主要是因为其在外观设计上有相似之处。

比如捷途大圣其前大灯和进气格栅造型与兰博基尼 Urus 有些类似。采用大尺寸无边界中网格栅搭配细长的分体式大灯增强了视觉冲击力。两段式车身肩线搭配隐藏式门把手赋予车侧流线型线条尾部有圆筒式四出排气和机甲扰流板充满战斗风格。

新款捷途大圣作为改款车型有全新造型设计整体呈现轿跑 SUV 姿态大尺寸前格栅、动感导流槽和流光 LED 大灯的组合与兰博基尼 Urus 的设计有相似点。

还有捷途 X2前脸酷似兰博基尼 Urus车尾造型有个性有溜背设计和贯穿式尾灯以及夸张的后保险杠。

动力方面捷途大圣基于奇瑞“鲲鹏”动力平台打造预计有燃油和插混不同动力版本1.5T 插混版动力参数可参考同平台车型奇瑞瑞虎 8 PLUS 鲲鹏 e+。

捷途 X2 预计搭载奇瑞全新的鲲鹏超性能电混 CDM 系统配备第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机并匹配三挡超混动 DHT。