极氪007 3.8s 版本怎么样

极氪 007 3.8s 版本很不错。

动力方面搭载前后双电机综合功率达 475kW最大扭矩 710N·m零百加速仅 3.8s起步和中高速超车动力澎湃毫无拖沓。制动效果也很好正常驾驶时把动能回收调到最强单纯依靠动能回收就能将车速降到安全时速遇到突发情况制动响应快且线性。

底盘上全系配备前双叉臂、后多连杆悬架系统四驱版标配 CCD 电磁减震系统能有效过滤路面颠簸提供良好支撑舒适模式滤震出色运动模式支撑性更强。

电门反应灵敏没有明显迟滞感急加速时也能考虑乘坐舒适感。转向手感有轻松、标准和运动三种模式整体偏轻指向精准轻松和标准模式转向力度差别不大运动模式稍重。刹车脚感线性可控配备的四活塞刹车卡钳让人信心十足。

在驾驶模式上经济、标准和运动模式的加速感受都不错80km/h 巡航时突然加速超车动力依然充沛。与同价位车型相比极氪 007 3.8s 版本在动力和加速性能上优势明显。比如 20 多万的比亚迪汉 EV 零百加速为 7.9s奇瑞星纪元 ES 为 7.4s智界 S7 为 5.4s。

在电池方面极氪 007 入门级车型就有不错的续航标配 75kWh 磷酸铁锂电池的后驱版 CLTC 续航里程达 688km还可花 2 万元选装 100kWh 三元锂麒麟电池提升续航里程。

在智能驾驶辅助方面全系车型配备高阶系统拥有多个摄像头、雷达等智驾版车型还有激光雷达和英伟达 OrinX 芯片能实现多种智驾功能。

在空间表现上极氪 007 虽在车身长宽高和轴距方面不占优但被定位为中型轿车2928mm 轴距带来的后排乘坐空间足够大还有 31L 前备箱和 462L 初始后备箱空间储物表现出色。

总的来说极氪 007 3.8s 版本在动力、底盘、续航、智能驾驶和空间等方面表现出色值得考虑。

极氪001音响DJ效果总体不错。

全新极氪001配备28扬声器的雅马哈环绕立体音响实现7.1.4声场布局支持杜比全景声外置功放额定功率2400W峰值功率3000W在低音方面得益于FAS扬声器不到30分贝就能有不错的声压很带感。

中高音部分尤其是女声区间表现细腻控制力不错。在设计上高音扬声器附上“黄金甲”显档次部分扬声器内置氛围灯能随音乐随动。而且扬声器分布在中控台、前后门、内后视镜、顶棚、座椅头枕、C柱、行李厢等多个位置内后视镜位置放置扬声器是独一份。

在驾驶中能带来震撼立体音效仿佛置身音乐现场。软件方面还能与座椅震动和空调联动根据音乐节奏和氛围自动调节营造舒适沉浸式体验。

不过也有一些小问题比如有用户反映高音与整体喇叭单元不太匹配声压级高。中音特别是人声部分表现不佳听起来干巴巴。门边低音效果还行。有人觉得不好高音刺耳DJ嗨歌氛围差但调试后提升明显。

声音调节时声场优化选择后排喇叭位置往后调整一点点和靠椅持平。雅马哈声场的爵士酒吧/剧院选项听音乐建议关闭车内观影刷剧时效果好。开通腾讯会员HTX开不开区别不大没开通建议打开。均衡器调整为低音1、中音+3、高音+2。

原车音响预留低音空间可装补形箱低音。原车雅马哈低音箱有不足全铝合金箱体更好。原车8喇叭可升级无损补型低音箱和中置单元12喇叭的原车雅马哈音响基础上提升常见方案是前声场三分频换成更好更专业的三分频套装。

不管是8喇叭还是12喇叭配置常见的升级建议是加装DSP音频处理器处理音场音乐信号预算足可升级多路输出的DSP功放。对于追求音乐发烧友来说可能差了些但是整体配置的YAMAHA音响家用完全足够能满足大部分车主需求。