极氪001问题改善了吗

极氪001的问题得到了不断的改善和优化。

比如在车机方面从最初被吐槽有点拉跨、经常卡顿到有望换成高通 8155 芯片提升流畅性。

在系统版本上ZEEKR OS 2.0 正式版针对用户反馈进行了多项功能的提升优化包括新增充电异常指示提醒、优化视频软件播放设置等。

极氪 001 空悬零部件专属生产线已投产生产交付情况持续改善。

在动力系统方面此前大量网友反馈的“动力系统故障提示问题”厂家已识别出问题原因通过软件层面优化升级并推出进店刷写新版软件和加装应急线束等措施来解决。ZEEKR OS 4.1 系统全面推送解决了偶发动力系统故障提示问题并新增了 BSD 盲区预警等功能。

在智驾系统上2025 款极氪 001 换上英伟达高性能芯片全面切换至自研智驾系统搭载强大硬件组合和首发浩瀚智驾 2.0 系统大幅提升智驾能力。

智能座舱方面也有优化基于 8295 芯片的 AI OS 算力提升指令理解能力增强。

整体来看极氪 001 在不断改进和完善为用户带来更好的体验。

极氪001的电池属于高端档次。

首先从其搭载的宁德时代CTP3.0麒麟电池来看容量达140kWh综合工况CLTC达1032公里暂列全球纯电车续航首位。其电池系统体积利用率达72%三元电芯系统能量密度为255Wh/kg比特斯拉4680电池系统还高。

在电池结构方面将横纵梁、液冷板、隔热垫集成为多功能弹性夹层内置微米桥连接装置能配合电芯呼吸自由伸缩提升电芯全生命周期可靠性。液冷板放到每两个电芯之间换热面积扩大4倍控温时间缩短一半还能隔热、缓冲和水冷极端情况能快速降温阻隔异常热量传导。麒麟电池还实现了主动隔热、主动冷却首创高压与烟气主动隔离技术有效抑制异常热量蔓延。

极氪001在电驱方面也有升级搭载第三代永磁同步电驱系统采用8层发卡式定子绕组技术及方形扁线增加槽满率、提升功率和散热能力电机效率最高97.86%。后电驱动系统升级碳化硅功率模块将电驱系统效率提升至95%提升续航里程。

从品牌定位和价格看极氪001成交均价超33.6万元达到高端车型门槛。极氪汽车在三电系统方面表现出色电池采用NTP非热扩散技术电芯材料高能量密度、热稳定性和安全性强经过多达472项测试。电控系统自主研发云、车、桩协同有电池医生实时诊断。电机效率高能回收更多能量降低损耗续航精准。

总之极氪001的电池在技术、性能和品牌等方面都展现出高端档次的水平。