极氪 001 22 提车
极氪 001 22 提车的情况较为复杂。
从一些车主的经历来看存在一些问题。比如主驾座椅位置间歇性不明原因抖动至今未解决中控下方有不明原因电流声检查后无法实质性解决属于全国首例故障车门、后备箱隔板存在异响其中车门处理后情况好转手套箱出风口未安装到位被认为是车辆出厂检测事故高速行驶时辅助系统出现故障如 lcc 功能异常虽自行恢复但未得到实质性解决后视镜和流媒体摄像头也出现过故障。
不过也有车主对极氪 001 表示满意比如电耗还可以。
在提车价格方面不同车主有所差异有的选配了钢琴运动黑色组件总价 30 万减去国补后 287400 元。保险费用方面有的 5400 元有的则要 7000 到 8000 多元。
车机方面能满足基本需求但主屏不能根据个人爱好编辑位置。
如果您准备提极氪 001 22建议提车前仔细检查车辆各部件了解相关保险政策提车后注意车辆使用中的各种情况有问题及时与售后沟通。
极氪001 WE版的刹车表现整体不错。
2021款712km超长续航单电机WE版100—0km/h的制动距离为33.91m十次平均成绩为35.34m。
2022款536km长续航双电机WE版刹车非常稳健容错率高。
不过不同配置和版本的极氪001 WE版刹车也有一些特点。比如2021款长续航双电机WE版前半段刹车感觉有点软但中段和后段给力刹车距离和效果没太大影响。
还有有的车友反映WE版刹车踏板脚感偏硬需要更大踩踏力。但WE版的制动稳定性较好刹停后双闪会自动点亮。
另外极氪001 WE版采用了博世的第二代iBooster制动技术制动逻辑是先电刹再导入机械刹车。官方宣传的34.5刹车距离也是2活塞的成绩。WE版的活塞数量不影响刹车距离刹车力度由刹车总泵决定。2活塞和4活塞卡钳的刹车总泵是一样的只是脚感会有不同4活塞脚感更好些。
WE版的意大利ITT刹车片在连续多次制动后刹车盘可能冒烟热衰减有一点点明显但日常制动和脚感不错。而且善用电车的能量回收作为辅助刹车能提升刹车效果还能延长刹车皮使用寿命。
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