007 极氪辅助驾驶级别如何
极氪 007 的辅助驾驶级别表现出色。
它达到了 L4 级别搭载全栈自研的高阶智能驾驶辅助系统配备 31 颗感知硬件和双 NVIDIA DRIVE Orin 智能驾驶芯片算力高达 508TOPS。
在实际应用中OS 6.1 版本对系统进行了全面升级比如优化了高速自主领航的避让和超车场景逻辑。
安全性能方面新增了 TLA 交通灯提醒、SGW 前车起步提醒等功能。
自动泊车技术是亮点能在机械立体车位中自动泊车还新增多个泊车场景优化了相关功能。
城市通勤模式实用若有固定路线在导航中开启“记忆”拨动两下方向盘右后方挡把就能激活可识别红绿灯、空车道变道、行人识别并减速避让。
但要注意自动驾驶功能只是辅助不能过度依赖比如系统导航内嵌高德不如手机 carplay 好用某些天气和路况下可能存在电耗较高、油门初段反应慢、能量回收不丝滑等问题。
极氪 001 的表现较为出色。它在实测中能挑战 85km/h 的速度这得益于其强大的动力输出电机能输出 580kW 功率和 810Nm 扭矩零百加速达到 3.3s为快速响应和灵活转向提供有力支持。
操控性方面空气悬架+CDC 的配置让极氪 001 根据驾驶模式有不同底盘特性城市代步时舒适或经济模式能处理好路面颠簸高速运动模式阻尼变硬贴服路面增强稳定性和操控性。
制动性能上虽然制动距离有提升空间但连续制动稳定性不错。不过较重车身在弯道克服惯性有挑战。总体来说能满足大多数消费者操控需求。
相比之下保时捷在麋鹿测试中的表现有争议有人认为可能是车胎等问题影响。
而小米 SU7 在一些对比中也展现出不错的操控性能比如在舒服模式下就能胜过极氪 001 的运动模式。
极氪 001 作为猎装轿跑跨界的设计使其在兼具空间等优势时不可避免降低了部分操控性能通过标准测验下的 75km/h 就算成功。
粤公网安备 44010602000157号