极氪001底盘动态测试

极氪001的底盘表现出色。

它采用前双叉臂式、后多连杆式全铝独立悬架大量运用铝合金材质有效减轻簧下质量提升操控性能。

前悬架双叉臂结构横向刚性好、稳定性高下控制臂由两根连杆取代传统三角形控制臂能提供理想触地角度和自然转向手感配备白色阿基波罗对向四活塞刹车卡钳但体积大增加了些重量。

后悬架由一根 H 型控制臂和两根连杆组成均为铝合金材质H 型控制臂采用一体铸造空心工艺与副车架有两个铰接点结构强度高。还有垂直方向连杆引导车轮上跳角度提升舒适性并抑制轴承座扭转后刹车为浮动单活塞刹车卡钳和通风刹车盘。

极氪 001 带有可变转向比能根据行驶速度和转向角度智能调节转动比最小转弯半径仅 5.9 米。

底盘用料偏向轻量化四轮盘刹卡钳活塞数量为前四后一还可选配全自动空气悬架系统和 CCD 电磁减震系统空气悬架能在颠簸时减震自动调整底盘高度保证舒适性和通过性CCD 电磁减震系统负责过滤细小颠簸减少启刹顿挫感改善侧倾稳定性。

底盘平整度不错前后护板能全覆盖。

前电机供应商是尼得科日本电产最大功率 200 千瓦最大扭矩 384 牛米。发动机舱内部是欣锐科技的 DC/DC 转换器。电池组有 86 千瓦时和 100 千瓦时两个选择电芯来自欣旺达和宁德时代。后电机与前电机一样。

这辆车有空气弹簧悬架车尾部配有气压泵和储气罐。

不过极氪 001 没有采用全框式副车架地面细微震动会传递到油门和刹车踏板。

有些刚买不久的车前后驱动轴外球笼罩、轴套已出现生锈情况。

前副车架是双层冲压钢板全框结构前悬为双球双叉臂结构全铝合金材质。后副车架是铝合金全框式结构后悬是全铝合金三连杆结构。

总的来说极氪 001 底盘在舒适性、操控性和稳定性方面都不错用料确实好达到豪华运动型车的底盘水准。

极氪 4.0 系统手机更新的相关问题及解决办法。

极氪 009 智能座舱 OS 4.0 已全量推送此次升级涉及多方面。

安全领航新增了 BSD 盲区预警、TSI 交通标志识别、闪电切换触发场景、障碍物距离提醒等优化了 360°全景影像体验。

用车体验新增蓝牙钥匙分享、交流预约充电、OTA 夜间模式自动升级、远程开启空调极速制冷等还优化了空调自干燥、后排空调智能关闭等功能。

座舱交互优化了休憩模式、中央吸顶屏地图信息显示、影音娱乐等新增 ZEEKER App 遥控器控制座椅及车内灯光、自定义外部灯光秀。另外还有如语音控制吸顶屏角度、手机 App 交流充电信息显示等新增及优化。

如果未收到更新推送可能是网络不稳定或信号差应把车放信号强处。车机系统故障或运行不畅可重启如熄火等待再启动或长按电源按钮强制重启。车机电量不足 30%无法更新要确保充足。若舒享模式设置不当下载软件时使用时间少于两小时可能未完成建议设为两小时。升级过程出故障网络问题检查网络重试升级失败去车机升级。极氪手机 app 不更新车辆信息、不能远程控制先检查网络不行就联系客服。

极氪 001 高速电子悬挂出色由全自动空气悬架和 CCD 电磁减震系统组成能提升舒适性、操控性和通过性。