比亚迪方程豹 3 续航怎么样

比亚迪方程豹 3 的续航表现还是不错的。

其搭载容量为 78.72 千瓦时的动力电池CLTC 纯电续航里程达 510 公里。这一续航能满足多数人日常通勤来个短途旅行也没问题。

从与其他车型对比看这个续航可能存在反向虚标。比如参考同时期车型乐道 L60 用 60.6 kWh 电池续航 555kmID.UNYX 与众 80.2 kWh 电池续航 614km小鹏 M03 62.2 kWh 电池续航 620km而豹 3 用近 80kWh 电池续航和小鹏 M03 用 51.8kWh 做的差不多不太合理。

但依靠比亚迪现有电池技术和电控策略其续航达成率有可能较高。参考方程豹 5 的测试结果豹 3 在一定条件下正常行驶续航达成率可能达 107%左右最终续航可能是 550km 级别。

如果驾驶条件苛刻要实现 600km 续航里程较难。而且四驱版的豹 3 能实现两驱和四驱驱动模式切换有助于在城市通勤工况下提高续航里程。

在电控层面比亚迪以往车型表现不错零下几十度的工况下达成率还有 70%左右。所以综合来看方程豹 3 目前申报续航 510km实际可能更高但具体上限还需实测。

方程豹并不模仿新款霸道。

价格上新款霸道起售价 45.98 万元比方程豹 5 贵 22 万元左右而且方程豹 5 是插混车型能享免购置税优势新款霸道油混价格竞争力弱。

尺寸方面新款霸道入门版长宽高分别为 4925/1940/1910 毫米轴距 2850 毫米参数有优势但实际后排空间和方程豹 5 差不多。

配置上新款霸道基础配置不如方程豹 5 丰富实用科技配置少。

动力方面新款霸道是 2.4T+电机的油混系统综合最大马力 330 匹方程豹 5 是 1.5T+双电机的插电混动系统动力更强而且方程豹 5 全系标配后桥差速锁、涉水感应、蠕行模式、坦克转弯等越野功能新款霸道入门版缺少。

外观上两车都硬派新款霸道有点复古方程豹 5 更具流线型。

内饰方面新款霸道偏日系传统不太智能方程豹 5 注重豪华感和科技感。

日常驾驶经济性上新款霸道是无法充电的 HEV 车型百公里 7 个油左右一公里八九毛钱方程豹 5 有 31.8kwh 电池和 125km 纯电续航通勤成本能控制在两毛钱以下馈电铺装道路下油耗能做到 8 以下。

越野路段新款霸道动力总成是 2.4T 涡轮增压内燃机加 HEV 混合动力系统四驱系统基于托森式限滑差速器方程豹 5 四驱主要靠前后电动机动力数据有优势动力分配反应速度和及时性更强。

车机及智能化方面新款霸道车机拉胯靠手机互联功能方程豹 5 车机能满足驾车时除通讯外的需求。

综上所述方程豹 5 和新款霸道在多方面存在差异方程豹并非模仿新款霸道。