方程豹豹5城市试驾怎么样

方程豹豹 5 城市试驾整体表现不错。

动力方面其搭载的 DMO 系统由 1.5T 四缸发动机和两台驱动电机组成最大功率能达 505kW即便在低电量 HEV 模式下动力也极为强悍体感 0100KM/h 加速时间在 6 秒以内动力响应和平顺性都很好只是对较大动力请求的响应速度和出力爬坡有接近一秒的过程加速后松开油门动力输出有短暂粘滞但影响不大。

刹车脚感出色踏板行程、阻尼、回馈力度恰到好处绝对制动力强度强动能回收和机械制动衔接自然。

转向手感不错低速和中高速中心感好回正力矩随车速、转向角度增益幅度大全域匹配阻尼恰当。日常操控以越野车标准能给 70 分车身跟随性一般车尾动作慢于车头转向时车身姿态控制不佳侧倾幅度大且有回摆时速 60km/h 以上更明显城市快速路变道较狼狈。

NVH 表现总体满意对风噪、外界环境音、胎噪隔绝达售价水准发动机启动噪音和机震抑制出色。

底盘滤震不好大震动质感还行小震动几乎不吸收路感强车道线与路面高低差都会传递到车内粗糙路面车内乘员难受经过沉降路面后排有明显抛跳感单侧过坎车身有多余摆动。

车机是用过最好的比亚迪车机流畅菜单和界面设计美观操作逻辑和布局合理副驾驶娱乐屏有防窥设计但主驾驶不完全看不见。

内饰设计整洁利落线条方正平直中控区域透明水晶按钮是点睛之笔用料、做工和质感不错升降杯架表现出色但方向盘握持手感不好前排座椅优秀后排腿部和头部空间不错坐垫基础倾角偏小膝点偏低前排座椅调低会影响后排腿部承托。

后备箱装载能力捉襟见肘车内其他储物空间一般。

总之方程豹豹 5 综合实力较强但在底盘和储物方面有不足。