方程豹豹5前杠保护

方程豹豹 5 前杠保护相关问题如下

关于前杠材质原厂前杠为塑料结实程度一般。对于轻度越野和日常使用能起一定防护作用高强度越野则可能不够坚固易损坏。但车辆预留了较大改装空间前后杠和轮眉中网分体式方便单独更换比如可换为更坚固的金属前杠并加前杠护板保护水箱等薄弱部位。

前杠设计方面前杠和轮眉中网分体式可单独更换无需切割原厂件。前杠有雷达和传感器改装时要注意不影响其正常工作还能加装隐藏式绞盘美观实用是自驾和越野脱困的好帮手。

从整体设计看与下护板角度独特带来 35°的接近角顶配云撵旗舰版甚至达 39°满载离地间隙可达 310mm通过性出色。前杠两边斜角设计让轮子尽量露出增大接近角使车辆下盘视觉更强壮增加了层次感和外观颜值。

另外方程豹 5 的前杠不能站人汽车前杠并非设计用来承重主要起保护车辆前部和改善外观作用。从设计和工程角度看前杠强度不足以支撑人的重量强行站上前杠可能导致变形、损坏影响车辆整体结构和性能还存在安全风险。

市面上有适用于方程豹 5 改装的前护杠材质为碳钢售价 2680 元起批 1 个付款成功后 2 天内安排发货产地广东。

总之方程豹 5 前杠在保护车辆、提升通过性和美观度上有不错表现改装时要注意保护相关部件确保车辆正常功能不受影响。

方程豹豹5的车架子是很靠谱的。

有人拿扳手去掰大梁边缘说车架子不行这完全是误导。

首先从材料看豹5非承载大车架主体及摆臂等结构用的都是高强度钢和优质牌号钢材大车架主体屈服强度750MPA抗拉强度800MPA底盘摆臂屈服强度500MPA抗拉强度550MPA这数据远超同级别车强度刚度极高。

其次测试方面经过了结构仿真、超高强度台架测试、实车耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试以及各种越野工况误用测试都满足严苛使用要求能应对各种极端情况保证可靠性耐久性。

再说那个扳手掰的操作根本不科学。扳手卡口前端进去一点没卡到底而且力施加在很小面积上啥车都得弯。博主掰的位置也不是主受力区域就是混淆视听博流量。

就像F1赛车底盘那么牛成年人也能把转向拉杆掰变形。

比亚迪是国内一线品牌研发和材质都没问题。大家要擦亮眼睛别被网络不实信息误导。车市竞争得良性车企得了解用户需求好好做产品别搞歪门邪道共同推动行业发展。