奥迪 a4l 原车车灯效果

奥迪 A4L 原车车灯效果一般。

虽说原厂配备矩阵 LED 大灯但很多车主反映照明效果不太理想比如 19 款奥迪 A4L 原车全 LED 大灯车主觉得灯光效果差跑高速不够用20 款 A4L 虽全系标配 LED 大灯灯光效果也不理想。

激光大灯比原厂 LED 大灯有优势激光大灯原理是激光发光二极管的蓝光灯通过前大灯单元内的荧光粉材料转换成扩散的白光对眼睛更友好还具有响应速度快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长等优点。

在体积方面单个激光二极管元件长度仅为常规 LED 元件尺寸的 1/100能让汽车大灯尺寸大幅缩小。

在发光效率上激光二极管元件可达每瓦 170 流明左右满足相同照明条件时能耗不到 LED 大灯的 60%更节能环保。

如果想提升奥迪 A4L 大灯亮度可以选择无损升级原厂矩阵大灯升级后不仅亮度提升明显外观颜值也能拉满还能增加自动大灯、自动避光、流水转向等功能。

但要注意升级可能需要更换玻璃以增加车道保持功能原车已有车道保持的可免去这一步。

也有车主选择恒威激光性价比很高并且有专用的无损支架升级后灯光效果有很大提升且外观无变化。

奥迪 A4L 底盘采用承载式车身结构在 MLB 平台诞生前置前驱或四驱驱动。

前后左右悬挂系统均为连杆式独立悬挂四驱系统采用奥迪 Quattro。

前悬部分为全铝合金五连杆本质是双叉臂解耦成两根连杆加上转向拉杆也叫双球节设计能优化车轮跳动导向呈现独特转向特性减少减震器转向负荷增加方向抗摆振性和稳定性转向拉杆前置刹车卡钳后置且为单活塞羊角铸铝材质。

纵置平台车型副车架为 X 型虽布置靠后未延伸横梁保护油底壳但有专门设计的钢管能保护油底壳还能输送空气至涡轮中冷器。变速箱支架为铝合金铸造拍摄的 40TFSI 前驱车型变速箱后端有四驱传动轴安装位靠近油箱处有冲压铁片加强结构增加刚性。

后悬挂为五连杆四根连杆钢制一根铝制弹簧减震器簧筒分离能强力约束车轮跳动轨迹提高操控和舒适性上限后轮羊角铸铝材质后副车架规格不大整体底盘轻量化出色。

新一代奥迪 A4L 国六车型普及 quattro ultra 四驱系统相比全时四驱有更好的燃油经济性瞬间越野脱困能力也强虽长时间重度越野有离合器片过热可能但适合多数用户场景。

在与沃尔沃 S60 底盘对比中A4L 刹车配置较高配车型有优势轮胎配置上 S60 更实在。奥迪 A4L 底盘设计难度和成本高悬架调校空间大有强大的家族基因。

电池方面A4L 用的电池适合启停功能人工更换瓦尔塔电池费用约 1000 元可用 5 年左右为避免电池耗尽应关闭车内电气设备初冬易失效短途旅行多的话最好定期长途给电池充电。