新奥迪 a4l 烧机油吗

新款奥迪 A4L 存在一定程度的机油消耗但并非每辆车都会烧机油。

德系车包括奥迪其活塞环比其他车系更柔韧机油润滑能力强容易导致机油进入燃烧室所以会有一定机油消耗。

在国外由于高速限速高车辆能长时间高速行驶烧机油现象少国内情况有所不同。

新款奥迪 A4L 搭载的第三代 EA888 发动机在油气分离器和活塞环等部件做了优化降低了机油消耗量。正常情况下每 1000 公里会有 0.2 升的机油损耗若超出这个范围比如 2000 至 4000 公里消耗量中等4000 至 5000 公里消耗量轻度超过 1 升就属于严重烧机油。

烧机油常见原因有活塞环密封出问题机油随活塞运动进入燃烧室燃烧。还有可能是气门弹簧断裂导致气门折断引发活塞顶被捅穿、金属粉末掉进气缸造成拉缸等严重后果。

如果烧机油不严重常规保养间隔期内无需额外添加机油。严重的话可通过使用改进版的波浪环活塞、增厚油环、优化缸体结构等方式解决。养护不到位机油更换周期长可能会导致大修后再次烧机油这时可以采用司有普行驶中解决烧机油 2 + 12 组合的方式往机油和油箱中加入相应产品。

平时多注意保持油路清洁定期使用添加剂修复剂按规定保养使用正规机油能有效减少烧机油现象。

帕萨特与奥迪 A4L 相撞的情况比较复杂。

从多起事故来看两车相撞后的损伤程度会因碰撞角度、速度、位置等因素有所不同。

比如在重庆江北国际机场停车场那次奥迪 A4L 直行帕萨特左转结果帕萨特前脸几乎完全粉碎奥迪 A4L 左前和翼子板受损左前悬挂也可能有损伤。

还有在十字路口的事故中大众前脸损伤惨重奥迪车尾相对好一些。

造成这种差异首先是两车的车身结构和材质不同。奥迪 A4L 作为豪华车型在车身材质和结构设计上更注重安全性和抗撞击能力。而帕萨特或大众的一些车型虽然质量也不错但在某些方面可能不如奥迪。

其次碰撞时的速度和角度影响很大。如果是正面 90 度撞击受力集中的部位损伤会更严重。

对于驾车者来说要避免这样的事故关键是严格遵守交通规则在路口注意观察提前减速。不要随意抢行和急转弯。

另外保持安全车距也很重要特别是在路况复杂、车辆较多的时候。

总之不管开什么车安全驾驶永远是第一位的。