越野电动车怎么样

越野电动车有优势也有不足。

先说优势。动力方面表现出色电动机的输出特性让其恒功率恒扭矩输出稳定获得大扭矩和功率比内燃机方便得多。像仰望 U8 这样的车型四电机协同输出功率能将近 900 千瓦峰值扭矩达 1280 牛米在沙漠爬坡时动力强劲。而且底盘结构刚性更强电池包安放在底盘位置加上电池车身一体化技术底盘强度提升还更平整坚固。在越野功能上也更丰富、操控更灵活能实现四轮独立驱动做出原地调头等极限动作。

不过越野电动车也有缺点。一是容易出现“堵转”当电机转速为零但仍保持电压保证扭矩输出时电功率会以发热形式消耗在驱动电机系统中时间长或发热量过大就会损坏电机。比如爬马路牙子或野外攀爬时轮子被卡住就可能造成堵转甚至会溜车。二是续航受限、补能不便硬派越野车常去的荒郊野外缺少充电桩等基础设施没电就麻烦了。

那怎么解决这些问题呢可以加大减速器让堵转扭矩变小或者让电动额定扭矩远超可能出现的堵转情况。对于续航问题混动越野车是当下不错的解决方案像增程式的比亚迪仰望 U8、插混式的方程豹豹 5 等综合续航里程能达 1000km 左右可加油可充电。

总的来说越野电动车有很强的动力和独特的优势但也存在一些需要解决的问题。随着技术进步相信这些问题会逐步得到改善。

电动汽车电池类型多样各有特点。

目前常见的有磷酸铁锂电池、三元锂电池和刀片电池。

磷酸铁锂电池优点不少材料价格低热稳定性好更安全充放电次数多寿命长。但也有不足比如储能密度低耐低温性能差。

三元锂电池储能密度高能给汽车提供更多续航耐低温电性能较好充电速度更快。不过材料价格高热稳定性差着火燃烧速度快。

刀片电池本质也是磷酸铁锂电池经过结构和工艺创新具备容量大、安全性高的优点。

除了以上这些还有铅酸蓄电池、镍氢蓄电池、镍镉蓄电池、锂离子电池等。

铅酸蓄电池来源丰富、技术成熟、价格便宜但性能较差有重金属危害和硫酸烟雾问题。

镍氢蓄电池无污染、高比能、大功率、快速充放电耐用但单体电压低充电易发热自放电损耗大成本高。

镍镉蓄电池极板强度高、过充电和过放电性能好、循环使用寿命长、低温性能好但有记忆效应镉污染需处理成本较高。

锂离子电池工作电压高、比能量高、负荷能力大、循环寿命长、无记忆效应、自放电率低、无污染、可制成任意形状但锂制取调制难管理使用复杂附属装置复杂快速充放电性能差用钴系列正极过充可能爆炸。

新型电池材料也在不断发展如石墨烯电池、钠离子电池、固态电池等未来可能会找到颠覆性储能材料让电动汽车电池体积更小、储能更高、更安全。

总之电动汽车电池各有优劣技术在不断进步未来会越来越好。